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战争研究论坛休闲区[闲聊灌水] → [转贴]动车在扼杀中国的大飞机?

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 啥也不懂 男,离线
  
  
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[转贴]动车在扼杀中国的大飞机?
[原创]动车在扼杀中国的大飞机? 
高峰blog 发帖于:空军论坛 
发布时间:2009-10-23 12:26:09  复制链接  收藏  查看原帖
【共41条评论】【浏览10080IP】  目前,高速豪华动车正在国土穿行,时速350公里的客专建设如火如荼,一夜之间中国成了铁路强国,具有世界领先水平的动车技术不断引进,并逐渐国产化。 


欣喜之余不禁让人疑惑,一直对中国实行技术封锁的“洋大人”乍突然“善良”起来了?要知道,它们巨大的研发成本还没有收回呢。 

说到这里不禁想起了一个笑话,多少年以后,一架飞机晃晃悠悠地飞向北京,路过天津时看见一座80层楼项上站着俩人,售票员打开窗户大声喊:“北京走不?有座!” 


大家都知道,中国引进动车技术之路是很崎岖的,就连国家领导人亲临国外拜访那些巨头都没有什么效果。可是到了2007年突然峰回路转,新华社2007年4月18日(记者:李柯勇)电,《中国动车组技术引进谈判揭秘:首次招标节省90亿》。就算我们挤掉谈判人员百分之八十的自我夸大水分,还余18亿元。18个亿是什么概念?我们就没有感觉到这个便宜占得太大了吗? 


2006年,中国正在热议要不要上大飞机,引起境内外巨大的反对之声,就在中国决定上马的2007年,动车技术引进顺利谈成了,而且还占了个大便宜。这是天然的巧合?还是国外利益集团投向中国大飞机的一把“暗器”呢? 


发展大飞机产业必然要以民航为依托。可能有人认为中国人口众多,动车不可能挤占飞机市场。但我们切不可忽视航空的发展潜力,五百座的飞机已经问世,一千座甚至以上的出现相信为时也不会太远。任何一项产业都不是永远的贵族,必将随着技术的进步逐渐平民化。以司机为例,早些年也很贵族,有“一有权,二有钱,三有听诊器,四有方向盘”之民谚,而现在这个职业甚至开始走向消亡了。航空也是如此,现在最热的京沪航线机票最低折仅300多元,而且还是建立在高价购买飞机、从业人员为高薪酬等基础上。目前京沪动车二等座票价也是300多元,这就使未来的大飞机面临一个恶劣的市场竞争,届时二者相博必有一伤。那时,或者技术尚称不上完美的大飞机败于动车之手,重复运十的悲惨命运;或者动车建设收不回成本,成为纵贯国土的大烂尾——这是否就是国外利益集团的险恶用心呢? 


那么国外利益集团为什么要费劲心机搞掉中国的大飞机呢?因为它是现代产业发展的领头羊。一架大型客机的零件可达三百到五百万个,可带动钢铁,机械,电子等几十个相关产业的升级和发展。换句话说,谁掌握了航空航天技术,谁就掌握了未来,因此必须预以坚决剿杀。此前,它们拼命调动各种舆论工具宣扬中国大飞机项目不可行,当诡计没有得逞后,是否将目标瞄上了铁路,制造恶性竞争,以达到抄袭大飞机后路的险恶目的呢? 


2009年5月9日9日有报道说,满载458名轻装部队官兵的动车组由某地安全抵达某地。我们不禁要问:这四百多人要去打游击吗?铁路本来具有非常强的战略投送能力,但动车由于轴重的限制运送不了坦克大炮等重武器,至此我们才突然明白,原来人家慷慨出售的先进技术依然是“民用范筹”,战略技术还是要攥在人家手心里的。 

我们切不可忽视国际炒家的能量!在油价147美元一桶之前,中国企业大量的走出去,从事各种各样的收购,安排这些交易的,就是高盛、摩根士丹利、摩根大通,甚至还有现在已经破产的雷曼兄弟投资公司,它们实际上就是“国际金融炒家的马前卒”,如同股市里的黑嘴。国外资本巨头都是有裙带关系的,这些豺狼表面上各自为战,暗地里往往为利益相互勾结。就连美国《航空与空间技术周刊》也说:中国如果想建造宽体客机,必须面对技术、商业和政策三方面的挑战。欧洲一些人士则质疑“中国飞机能卖出去吗”?由是观之,中国大飞机计划还没有出现在蓝图中,跑道前已被放上了一大堆“石头”,有的则伸出天鹅绒手套里的铁掌,明则资助,暗中扼杀。 


世界并不太平,虽然永久和平这是我们美好的祝福。一旦战争爆发,我们只能开着飞机上战场,而绝不能开着火车上前线。而军品必须寓之于民,以民养军。中国地域辽阔,为航空载客提供了得天独厚的条件,我们绝不能放弃这一优势而让我们的头顶成为外国人的天堂。 


本应把中、低收入人群做为服务的主体铁路如今非偏要飞起来去抢夺航空市场,恶性竟争将不可避免。也许反对者还会说:动车比飞机安全,所以要大力发展——这种观点非常可怕!如果我们没有勇气发展航空航天技术,就只能永远龟缩在狭小的空间落后挨打。再则谁又敢肯定航空的安全会永远低于铁路呢?世界的未来在空间,技术的突破在空间,我们绝不可让沉重而迂腐的观念拴住梦想起飞的翅膀。 


转载出自铁血tiexue.net, 本贴地址: 

点击查看用户来源及管理<br>发贴IP:*.*.*.* 2009-10-26 2:00:01
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美国发展高铁,看来是铁心要扼杀波音了。



象老虎一样威武,象狐狸一样狡猾,象狗一样忠诚,象猫一样谄媚。

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 magicfire 男,离线
  
  
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动车抢占的更多还是支线客机的市场。大飞机的市场相对还没被动车抢太多。2000公里以上的距离坐飞机还是比坐火车快多了。而且你总不能坐动车去美国吧?


[此贴子已经被作者于2009-10-26 10:00:34编辑过]
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哦,出处是铁血……



哈苏哈德哈朝鲜的大汉愤青理论家
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动车组,主要是客运市场,文章里说如果战备的话,动车无法承担大型重型物质运输,如果是战争,动车组的客运铁路和运载重型物质的货运是怎么协调的?我们国家是用办法是处理的,来最大的发挥铁路的效率
点击查看用户来源及管理<br>发贴IP:*.*.*.* 2009-10-26 17:41:54
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貌似眼下的协调办法是建立专门的客运高铁……



哈苏哈德哈朝鲜的大汉愤青理论家
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可以货运,降速就是了。



只在神下






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这种垃圾文章,也用拿来研究么。。。

那是不是发展轿车就扼杀了卡车,发展笔记本就扼杀了台式机,要说理由,也能找出来一套套的。。。

点击查看用户来源及管理<br>发贴IP:*.*.*.* 2009-10-26 20:20:40
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高铁万岁,大飞机去死。



只在神下






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大秦线万吨重载发来贺电……

说起来土国最近搞工业大项目的气势很像3-40年代or5-60年代的苏修米国,唯恐不重不大……



需要再多一点运气啊






点击查看用户来源及管理<br>发贴IP:*.*.*.* 2009-10-27 0:23:25
 magicfire 男,离线
  
  
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目前土国正被“有了钱怎么办”这个课题深深困扰着……
点击查看用户来源及管理<br>发贴IP:*.*.*.* 2009-10-27 9:09:55
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以下是引用trytry在2009-10-26 18:02:51的发言:
可以货运,降速就是了。


降速是很简单的,但是高速运行的动车组和100多公里甚至100公里不到的货运火车速度来说,自动化调控的水平,我们国家有吗?,记得以前快慢车是牺牲慢车的效率让慢车在支线上等快车过了再开,现在高铁用都是自动化调度系统,我们国家以前火车的自动化调度系统一直不怎么样,现在用的自己研发的还是进口的?
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以下是引用zjk900在2009-10-26 20:20:40的发言:
这种垃圾文章,也用拿来研究么。。。

 那是不是发展轿车就扼杀了卡车,发展笔记本就扼杀了台式机,要说理由,也能找出来一套套的。。。



微软用免费的倒版软件挤垮了N多国家和民间的操作软件,文章说以前为什么不卖高铁技术,现在为什么抢着卖, 貌似美国在去年经济危机的时候也没少阴中土1把,难道西方的价值观变了?
点击查看用户来源及管理<br>发贴IP:*.*.*.* 2009-10-27 23:16:10
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原来盗版软件是微软自己整出来的……
点击查看用户来源及管理<br>发贴IP:*.*.*.* 2009-10-27 23:21:37
 啥也不懂 男,离线
  
  
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我没说清楚,是微软默认盗版的行为,利用盗版在全球的蔓延来达到推广普及他的产品,顺便打击他的竞争对手,3星在中国开始也有过用水货来推广产品挤占市场的行为
点击查看用户来源及管理<br>发贴IP:*.*.*.* 2009-10-28 0:32:24
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以下是引用magicfire在2009-10-27 9:09:55的发言:
 目前土国正被“有了钱怎么办”这个课题深深困扰着……

比如说3.5亿



如果听到爆炸的声音,就证明没有被炸死,因为声音传播的速度相对来说是比较慢的






点击查看用户来源及管理<br>发贴IP:*.*.*.* 2009-10-28 9:01:24
 江左 男,离线
  
  
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如果高铁能成熟,并反向打入欧美,不是就可以吹敌人搬石头砸自己的脚了咩

问题在于,就算是香港这种弹丸之地,修高铁也有人去游行。
英法铁路,娃的亲身感受,在大陆时和一架小飞机比速度,但过了隧道到了e国,就只有160km在磨蹭,问之,或曰:“环保”

因此,高铁从操作性只有非投票制发展中国家才有戏。

至于突然降价,怕还是竞争的问题吧



如果听到爆炸的声音,就证明没有被炸死,因为声音传播的速度相对来说是比较慢的






点击查看用户来源及管理<br>发贴IP:*.*.*.* 2009-10-28 9:08:20
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忽然降价这个事估计是个信息不对称的问题,这么大个项目的商务谈判哪是一天半天的事,对于外人来说只看到阶段性的结果,之前半年都没谈下来,然后忽然有一天人家降价了,但之前半年经过了啥外人根本不知道。

所以——

“正如我们知道的, 

有些事情大家都知道, 

有些事我们知道我们应该知道。 

我们也都知道有些事情我们不知道,那就是说—— 

我们知道有些事我们不知道。 

但也有些事情我们都不知道, 

那些我们不知道的事情, 

我们就是不知道。” 
……

向伟大的拉姆斯菲尔德大神致敬!


[此贴子已经被作者于2009-10-28 10:21:00编辑过]
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由此可见,PVP服的部落应该到联盟去发展带小号带G团业务,
这样既可以使联盟的G大量流入部落,
同时又培养了大批高级低质的联盟号供部落蹂躏。
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 正版松鼠妖 男,离线
  
  
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说起操作系统,中土国还真是不灵,开源的系统那么多,资源那么多,中土国就根本没有一个机构能用心做事插进去领军的……

某某大学用了国家7000万号称搞了个麒麟,结果被揭发是仅仅汉化了个BSD……

北欧那等小国,三五个人七八条枪就能出Linux、Mysql,然后推广到全世界,中土这么多大学、机构都在从国家弄钱,号称搞这个搞那个,最后狗屁不是,还赖到M$头上……

用官僚来管模仿工程、追赶工程还凑合,管科学技术发展方向,那就是胡来了……



需要再多一点运气啊






点击查看用户来源及管理<br>发贴IP:*.*.*.* 2009-10-28 22:11:22
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现在我们自己研发的(有自己专利的)的动车组,命运怎么样了,合作生产的不算,合资的企业基本成外国的跳板了,虽然产地是土国的,但是已经和一些代工器乐没什么区别了
点击查看用户来源及管理<br>发贴IP:*.*.*.* 2009-10-29 23:54:25
 江左 男,离线
  
  
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代工器乐=?

你如果接触过合资企业的官司,就知道在z国的大地上,代工企业有多么强大的消化能力了



如果听到爆炸的声音,就证明没有被炸死,因为声音传播的速度相对来说是比较慢的






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 江左 男,离线
  
  
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操作系统的问题是一样的

有足够的工程师队伍做基础,才能有足够的创意



如果听到爆炸的声音,就证明没有被炸死,因为声音传播的速度相对来说是比较慢的






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 trytry 男,离线
  
  
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以下是引用啥也不懂在2009-10-27 23:09:29的发言:
[quote]以下是引用trytry在2009-10-26 18:02:51的发言:
 可以货运,降速就是了。
 [/quote]
 降速是很简单的,但是高速运行的动车组和100多公里甚至100公里不到的货运火车速度来说,自动化调控的水平,我们国家有吗?,记得以前快慢车是牺牲慢车的效率让慢车在支线上等快车过了再开,现在高铁用都是自动化调度系统,我们国家以前火车的自动化调度系统一直不怎么样,现在用的自己研发的还是进口的?
 


你不是在扯战时。战时真要用高速客专线发货物,停了客运就是了。客专轨道比普通轨道好。



只在神下






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 wrhunter 男,离线魔羯座1983-1-1
  
  
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慢车给快车让道的做法现在也存在,远远没变成过去时。



秦人不暇自哀,而后人哀之;后人哀之而不鉴之,亦使后人
而复哀后人也。

——杜牧《阿房宫赋》






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