战争研究论坛--关于地效飞行器的问题

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您是本帖的第 31888 个阅读者　　

* 贴子主题：关于地效飞行器的问题

啥也不懂

  等级：军士长
  文章：141
  金钱：772
  注册：2008-5-26

	楼主

关于地效飞行器的问题
在本站,发现许多高手,如江左/红茶魔术师/阿修比等等许多高手,因篇幅有限就不一一点名.见谅.我个人觉得以后的常规战争,在新技术的支持下,战争的胜负取决与软杀伤装备的先进与普及程度,以及对新技术的重视程度(包括围绕新技术出现将可能改变现有战略战术思想),在将来不长的时间地效飞行器因速度和飞行高度的优势,是特种战(小型地效飞行器),国家冲突(大型地效飞行器最好是1000吨以上)最好的突击工具,大型地效飞行器可以达载防御武器的情况,远距离输送大型火炮/坦克/等重型装备,效率要比坦克集群要高,压迫比飞机省油,对地理要求不高,看的杂志上说理论上地效飞行器可以在3000米高空速度500公里飞行,也可以在地面1米左右高度飞行,这么有前景的装备,怎么没见国家花大力量搞,搞的几十吨的还考虑商业运转,1点没考虑大规模的在军队使用的前景,却花大钱搞那些没前景的技术,还有微波武器/电磁武器(据说国外已经研究无线强行连接获得飞机/卫星/导弹等装备控制权或者无线输送病毒的技术,如果成功,除非我国没消息产品,如果有电脑芯片的东西我们能不能控制的了就很难说了,到时装备很多却没什么装备能有效抵抗对方软杀伤武器的场景有可能就不是电影上的科幻片了)
所以,我有种强烈的预感,如果我国没大量拥有这些软杀伤装备,如果敌人有了.我们将是待宰的羔羊,也许到时核武器也会被拦截(用电磁武器摧毁核武器里面的电子元件就可能让核武器在离开发射平台不久就失效)
望高手解惑

2008-12-16 0:13:08

亚典波罗

  头衔：3号MT板甲贼
  等级：上尉
  文章：639
  金钱：5710
  注册：2005-12-17

	第2楼

额..............个人觉得，地面比空中还要危险！
空中可能只需要躲躲导弹就好了，地面的话，各式轻重武器一起上，估计会死得更快！

成也拉姆，败也拉姆！让人又爱又狠的左后卫！
莱曼你还是早点退休吧！

2008-12-16 8:57:25

红茶魔术师

  头衔：愤青理论家
  等级：中校
  威望：5
  文章：1192
  金钱：6609
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	第3楼

“说理论上地效飞行器可以在3000米高空速度500公里飞行”……您肯定３０００米的高度真的可行？

哈苏哈德哈朝鲜的大汉愤青理论家
三不主义木兰飞弹派的制服御姐控

2008-12-16 9:44:43

cat

  等级：少尉
  文章：251
  金钱：1148
  注册：2005-1-16

	第4楼

自己去查询“什么叫做地面效应”？

所以说像
约瑟夫大叔那样每年都枪毙一批“专家”
对国对民来说
都是有利无害的

2008-12-16 11:34:12

啥也不懂

  等级：军士长
  文章：141
  金钱：772
  注册：2008-5-26

	第5楼

全新登陆作战利器”：地效飞行器[图]

www.XINHUANET.com　　2005年05月18日 15:52:39　　来源：解放军报
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    近来，世界少数军事强国正在着力发展一种“全新登陆作战利器”——地效飞行器。有关专家评论认为，这种原理独特的全新型水陆两栖作战平台，将可能改变登陆作战方式，并将拓展登陆作战空间，在未来高技术条件下的登陆作战中扮演重要角色。
翼展之下暗藏玄机
    1932年5月，德国一架飞机在飞越波涛滚滚的北海上空时，几台发动机突然同时熄火停车，失去动力的飞机急剧下坠，眼看掉入大海。危急时刻奇迹出现了：飞机跌至距海面10米左右便鬼使神差地不再下跌，竟然保持这个高度缓缓前飞，安全着陆。是什么力量在千钧一发之际止住飞机下滑？是神灵的保佑吗？不是！是神奇的“地面效应”托起了飞机，躲过了灭顶之灾。
    固定翼飞机的升力是通过“柏努利”原理产生的，空气的动能和压力是可以相互转化的能量形式。当气流加速时，压力降低；当气流减速时，压力升高。机翼是一个上下不对称的面状物体，机翼上下的压力差形成的向上升力支撑飞行器在空中飞行，当飞行器贴近地面或水面、在低于翼展的高度以下飞行时，机翼下面的气流会被逐渐充塞，作用在整个机翼下面的压力明显增大，使升力陡然增大，这种奇特的空气动力特性就是“地面效应”。风洞实验表明：当飞行器在距地面（水面）高度为翼展的15%飞行时，地面效应最为明显，升阻比可以提高30%以上。利用“地面效应”原理制成的地效飞行器在地效区飞行时，升力明显增加，气动效率大为提高，就像被一股神秘的力量柔和地擎起。
    地效飞行器是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。与飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区（贴近地、水面）飞行，而飞机主要在地效区以外飞行；与气垫船不同的是，气垫船靠自身动力产生气垫，而地效飞行器靠地面效应产生气垫。地效飞行器有效载荷大，节省燃料，航程远，在水面、地面都能自由高速飞行，因此，有人戏称之是“上帝之手”托起的“飞船”。
　　历经坎坷突出重围
    “地面效应”原理虽然在19世纪末就已经被揭示，但应用性研究长期停留在理论层面上，进展缓慢。在1903年美国莱特兄弟发明了飞机以后的很长一段时间里，地效飞行器的研究仍然裹足不前。直到1932年，芬兰工程师T·卡里奥才制造出世界上第一艘由船舶牵引在水面上滑行的试验型地效飞行器。在此后日子里，各国科学家虽然对地效飞行器的研究都倾注了很大的热情，但终因解决不了在地效区飞行的稳定性问题而无果。曾几何时，美国等西方国家还因“地效飞行器研制费用高，燃料利用率低”而放弃研究。第二次世界大战后，受飞机和舰船制造技术发展的影响，特别是受气垫船发明的影响，以前苏联为代表的几个国家在地面效应的理论研究和实际应用上取得了突破性进展。不但较好地解决了飞行的纵向稳定性问题，还找到了应用动力冲压技术（PAR）提高升力和推力的方法。在气垫船上，用于产生升力的动力不产生推力，早期的地效飞行器也同样受到这种限制。苏联科学家使用PAR技术，将空气通过喷气发动机吹入地效飞行器机翼下的空间，不但明显增大了地效飞行器的升力，还可使80%的喷气能量转换成了推力，比原来增大7倍甚至更多。此项技术的发明，解决了长期困扰科学家的地效升力不稳定和推力不足的问题，使地效飞行器的承载能力和飞行速度大大提高，不但突破了“波障”速度，而且轻而易举地达到了“空泡障碍”速度，最高达到了400节。技术上的一系列跨越，终于使地效飞行器的发展突出重围。
    家丁兴旺前景广阔
    地效飞行器与飞机和舰船相比有许多突出的优点。一是速度快。一般在200千米／小时以上，最大飞行速度可达700千米／小时，是普通舰艇的10倍，是气垫船的2-3倍，就连直升机也望尘莫及。二是有效载重大。一般为最大起飞重量的20％——30％，短程飞行时甚至可以达到40％。三是经济。造价一般不超过同等参数飞机的一半，运送货物的效费比低于飞机和船只，还能节省建设机场或港口的费用。四是隐蔽性强。贴近水面或地面飞行时，几千米以外的雷达基本探测不到它；采用隐身技术，卫星也难以发现。五是安全可靠。采用浮箱结构，即使损坏，也不会沉入水中；陆上飞行，无高空坠毁的危险。六是两栖机动性能高。不仅能在水上飞行，还可在冰雪地、沼泽、沙漠、浅滩、江河以及任何较平坦的陆地上飞行。从水中到陆上、从陆上到水中，飞行状态转换很容易。
    地效飞行器的优良性能吸引世界强国竞相发展，成果斐然，尤以前苏联最为赫赫。1957年前苏联研制出世界上第一艘实用型地效飞行器，此后一发不可收，先后研制了20多艘试验船和1000多个地效飞行器试验模型，制造出了“雏鹰”、“鹞”、“雨燕”和“伏尔加”等四大系列地效飞行器投入使用。德国地效飞行器的研究也起步较早，生产了“X”和“约克”、“TAFV”等系列产品。美国也先后研制出了“哥伦比亚”号、“加林顿”号和“美洲航线”等一批样机。此外，据报道近些年英国、日本等在地效飞行器研究方面，也不断取得阶段性成果。
    目前，随着工业制造技术、新材料技术和信息技术的进步，地效飞行器正在向信息化和大型化方向发展。从起飞重量上看，几百公斤至数百吨不等；从用途上看，既有军用的，也有民用的，既有作为武器平台使用的，也有用于运输、救援和训练娱乐的。而新一代的地效飞行器将更多地采用自动控制技术，其起飞重量也将上升到数千吨，其发展可谓方兴未艾。
　　登陆战场一展身手
    地效飞行器集飞机和舰船的优长于一身。它不是飞机却有飞机的速度，不是车船却能在水上行驶，在沼泽、荒漠上奔驰。既能用于执行海(陆)上快速补给、兵力快速部署与展开、海岸防卫、海上搜索与救援等任务，也可用作导弹发射平台、两栖攻击平台、反潜作战平台等。特别是广阔的登陆战场为地效飞行器一展身手提供了宽阔的舞台。
    地效飞行器速度快、有效载荷大、隐蔽性好、两栖机动性强、安全可靠，是登陆的理想工具。据统计，全球只有17%左右的海岸便于使用传统的排水型登陆工具实施平面登陆，用兵范围受到了很大的限制；使用地效飞行器采取超越地平线方式实施登陆，可使便于登陆的海岸上升到70%，增大3倍以上。地效飞行器可以高速超低空跨越密集的滩头障碍，敌方的雷达难以发现，防空导弹和高炮也难以对它构成威胁。在登陆作战中，登陆兵搭乘地效飞行器，采取超越地平线方式，避开敌岸主要火力的有效射程，从较远距离出发，以每小时几百公里的高速度连续超越水面、水际和滩头障碍物，突破或者绕开敌坚固的海岸防御阵地，直插敌防御纵深，改变登陆作战的主战场，从侧后攻击敌人，破坏其作战反应周期，将作战的重心直指敌防御的要害，迅速瓦解敌抗登陆作战防御体系，加速作战的进程。地效飞行器在登陆作战中的大量使用将引发登陆方式的变革。
    超级力士运输能手
    登陆作战实际上是一个将作战力量积聚到敌岸并释放其能量的过程。高技术条件下登陆作战，战场透明度大，部队伤亡高，物资器材消耗大。能否将大量的登陆部队和作战物资快速输送上岸，直接关系到作战的成败。地效飞行器高速性、经济性、优异的两栖机动性、超级承载能力和对港口、机场依赖性小的特点，使其理所当然地成为未来登陆作战的运输主力。俄罗斯载重量超过百吨的地效飞行器已经投入使用，美国也在积极发展大型地效飞行器。载重量超过1000吨，航速超过500千米/小时，航程超过10000千米的超大型地效飞行器不久将问世。这样的运载能力是当今世界大型运输机的十几倍甚至几十倍。使用这样的运输工具，跨海输送部队和物资的时间将大大缩短，输送一个建制师登陆只需几架这样的地效飞行器就可完成，海洋将不再是登陆部队难以逾越的障碍。
    不畏强敌航母“克星”
    航空母舰是登陆作战中夺取制海权和制空权的最大障碍。而地效飞行器飞行速度快、隐蔽性强、续航时间长、运载能力大，便于在其上安装复杂高性能电子探测设备和反舰、反潜、布雷、扫雷和防空等武器，便于长时间、快速搜索大面积的海区和水域，可以携带多种反舰、反潜和防空武器对水面舰艇、潜艇和空中目标进行攻击，并对航母构成极大威胁。俄罗斯“雌鹞”号地效飞行器，起飞重量达到400吨，航程超过5000千米，顶部安装6具由机载火控雷达控制的SS-N-22反舰导弹发射器，实验过程中，在保持500千米/小时航速的情况下发射数枚反舰导弹，全部命中目标。地效飞行器造价低廉，便于大量生产。军事专家预测，载有反舰导弹和其它海上作战武器的地效飞行器，使用“狼群”战术，在侦察卫星、预警机和电子战飞机的配合下，将成为航空母舰的致命杀手。

2008-12-16 11:58:28

啥也不懂

  等级：军士长
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  注册：2008-5-26

	第6楼

http://mil.tiexue.net/content_500526.html

2008-12-16 12:19:31

红茶魔术师

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	第7楼

原来是从铁血那个坛子里转来的……不过所谓“理论上地效飞行器可以在3000米高空速度500公里飞行”这个桥段哪来的？

哈苏哈德哈朝鲜的大汉愤青理论家
三不主义木兰飞弹派的制服御姐控

2008-12-16 12:44:27

啥也不懂

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	第8楼

波音研制载重千吨的地效飞行器“鹈鹕”
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26日 12:39 东方军事

东方网2月26日消息：应五角大楼的要求，美国波音公司正在研制一种巨型地效飞行器。与这种飞行器相比，目前已有的巨型运输机简直就形同侏儒。
波音公司将这种飞行器命名为“鹈鹕”运输机。机身长110米，翼展达152米，载重量为1270吨。一次可以运载17辆M—1主战坦克，或者3000名全副武装的士兵。而目前世界上最大的运输机安—225机身长为84米，翼展88米，载重量只有250吨。
为了减少停放空间，这种飞机的机翼可以向上折叠，而在飞行过程中，机翼将向下倾斜，以便充分利用地面效应。“鹈鹕”飞机的起落架有38组，这些轮胎巧妙地分布在机身各处，均匀地承担了机身的重量，使得这种巨型飞机能够从常规跑道上起降。
这种飞机被命名为“鹈鹕”，是因为它利用地面效应进行飞行的原理与这种鸟的飞行原理十分相似。
地面效应是指飞行器在贴近平坦的地表飞行时能够获得额外的升力，以及较小的阻力这一现象。
在海面上飞行时，“鹈鹕”的飞行高度只有6米，这使它能够比普通的飞机节约35％的燃料。因此，“鹈鹕”飞机一次加油后在海面上的航程可以达到1．85万公里。
在陆地上，“鹈鹕”的航程可以达到1．2万公里，飞行高度能够达到600O米。
科学家早在80年前就已发现地面效应，前苏联也曾经试验过多种地效飞行器，但是由于飞行高度如此低的飞机不可能完全由人来驾驶，飞行操控上有众多的问题不能解决，因此一直没有研制出可供实用的地效飞机。波音公司为“鹈鹕”飞机研制了先进的操纵导航系统，从而解决了地效飞机的驾驶问题。
一旦五角大楼亮出绿灯，这种飞机能够立即投产。

编辑:张慧　来源:千龙新闻网

虽然还没有生产,但是还是值得警惕
新闻的真实性望考证

2008-12-16 12:57:56

wrhunter

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	第9楼

以下是引用cat在2008-12-16 11:34:12的发言：
自己去查询“什么叫做地面效应”？

所以说像
约瑟夫大叔那样每年都枪毙一批“专家”
对国对民来说
都是有利无害的

约大叔也漏掉了李森科……
多年前徐复观就谈过，比起不学无术，不学而有术更可怕。

[此贴子已经被作者于2008-12-17 12:23:49编辑过]

秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鉴之，亦使后人
而复哀后人也。
——杜牧《阿房宫赋》

2008-12-17 12:22:43

红茶魔术师

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	第10楼

以下是引用wrhunter在2008-12-17 12:22:43的发言：
[quote]以下是引用cat在2008-12-16 11:34:12的发言：
自己去查询“什么叫做地面效应”？

  所以说像
  约瑟夫大叔那样每年都枪毙一批“专家”
  对国对民来说
  都是有利无害的

[/quote]
约大叔也漏掉了李森科……
多年前徐复观就谈过，比起不学无术，不学而有术更可怕。

呸！不准污蔑李森科大叔与斯大林sama！社会主义科学家李森科明显比资本主义神棍孟德尔伟大一万倍！谁否认李森科的后天获得性状的可遗传性，谁他妹妹的就是否认恩格斯sama“劳动创造人”的科学论断，谁就是反社会主义的wt！俺天朝在毛延安时代，不正是因为在李森科同志科学理论的指导下，排除鸟孟德尔基因流歪理邪说的干扰，这才取得鸟农业战线上的伟大胜利，彻底解决鸟好5倍人民的温饱问题摸！

哈苏哈德哈朝鲜的大汉愤青理论家
三不主义木兰飞弹派的制服御姐控

2008-12-17 13:31:39

江左

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	第11楼

嗯嗯，娃的排名第一次超过了地主修，就是不知会不会s的很难看
z国连80吨、150座的飞机都吭哧了几十年而不见工业化，1k吨的货还是别提它啦！
任何大型设备（超过人的体重几倍），材料和动力就是关键。撇开材料不谈，动力部分，又受功率、可靠性、经济性等从纯物理到综合使用的指标层层约束。
连霉菌酱子的地主家，坦克在伊拉克开了两年都哭穷，其他人更是别做梦了。
真要不对称，除了大杀泣，其它的怕还就是孟买突袭战这种小规模渗透了吧？毕竟孙祖宗说了，善攻者动于九天之上，善守者藏与九地之下。

如果听到爆炸的声音，就证明没有被炸死，因为声音传播的速度相对来说是比较慢的

2008-12-18 10:14:24

亚典波罗

  头衔：3号MT板甲贼
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  注册：2005-12-17

	第12楼

动力部分，说白了还不是材料在作怪！

成也拉姆，败也拉姆！让人又爱又狠的左后卫！
莱曼你还是早点退休吧！

2008-12-18 13:05:25

zzz

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	第13楼

不懂技术，不过只要想一想就觉得这种东西不适合于作战。
除非对手是是外星原始文明。

[此贴子已经被作者于2008-12-18 13:13:54编辑过]

象老虎一样威武，象狐狸一样狡猾，象狗一样忠诚，象猫一样谄媚。

2008-12-18 13:13:02

亚典波罗

  头衔：3号MT板甲贼
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  注册：2005-12-17

	第14楼

作战环境不同，结果可能完全不一样，在毛子在里海行得通的东西，拿到天朝的南海来可能就是灾难性的！

成也拉姆，败也拉姆！让人又爱又狠的左后卫！
莱曼你还是早点退休吧！

2008-12-18 13:14:48

啥也不懂

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	第15楼

以下是引用江左在2008-12-18 10:14:24的发言：
嗯嗯，娃的排名第一次超过了地主修，就是不知会不会s的很难看
z国连80吨、150座的飞机都吭哧了几十年而不见工业化，1k吨的货还是别提它啦！
任何大型设备（超过人的体重几倍），材料和动力就是关键。撇开材料不谈，动力部分，又受功率、可靠性、经济性等从纯物理到综合使用的指标层层约束。
连霉菌酱子的地主家，坦克在伊拉克开了两年都哭穷，其他人更是别做梦了。
真要不对称，除了大杀泣，其它的怕还就是孟买突袭战这种小规模渗透了吧？毕竟孙祖宗说了，善攻者动于九天之上，善守者藏与九地之下。

老江谈的是现实,我说的是军事前景和对未来的对军事的应用和影响,

2008-12-19 12:54:37

啥也不懂

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	第16楼

以下是引用亚典波罗在2008-12-18 13:14:48的发言：
作战环境不同，结果可能完全不一样，在毛子在里海行得通的东西，拿到天朝的南海来可能就是灾难性的！

地效飞行器是海陆通杀,如果有500公里的速度,在长达几个小时的黑夜里快速转战1000公里+有什么不可能.美国当年通过4---5次空中加油远程奔袭叙利亚的事,你可能看过就忘了,我了解的现在的2粞登陆正在追求地平线登陆,地平线登陆靠什么,就是靠登陆装备的移动速度,,如果小日本或者MG有个这种装备,你想如果是是防守1方,你怎么防御对方的地效飞行器
的远程登陆,,速度500公里,给地面火炮的攻击时间不会超过5分钟,再说了,难道1定在海洋才能用地效飞行器?在陆地他的作用比现在最好的汽车的速度还快

2008-12-19 13:11:07

ronin21

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	第17楼

纯地效飞行器从原理上来说适用性并不好：
1、当遇到复杂地形时其升力将大大减小而导致坠毁，即使在平原要找出一条无障碍路线也绝非易事，这就是现今基本只在水上实验和使用的原因；
2、这东西在海上使用时对天气的要求也是比较苛刻的，美国人当年对它的评估是在大洋上执行任务基本不可能，只有在内海和大型湖泊才有可能具备使用价值……
美国波音公司那个“鹈鹕”运输机实际是以常规动力为主、地效驱动为辅的一个东西，按技术说明这玩意在陆地上是以常规方式飞行的，海况不利时也将用常规方式飞行。

死技青冷笑话之三 @
在诸多灵长类种群中动物园猴群远比公司程序猿高等，他们有：更好的空气、更大的活动空间、更短的工作时间、更仁慈的管理猿、以及全免费的食物住房和医疗，还在对PPMM这个族群的喜爱度争夺战中大幅领先！

2008-12-19 14:01:04

红茶魔术师

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	第18楼

不过话说1000T的飞行器真的要实体化？！

哈苏哈德哈朝鲜的大汉愤青理论家
三不主义木兰飞弹派的制服御姐控

2008-12-19 14:58:28

亚典波罗

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	第19楼

1000T是一个什么样的概念........15辆M1A2一起空运.........想想就觉得恐怖！

成也拉姆，败也拉姆！让人又爱又狠的左后卫！
莱曼你还是早点退休吧！

2008-12-19 17:09:21

wrhunter

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	第20楼

不过它肯定是没法取代C-5的，这么大的家伙，对起降地点要求当然也会更高。

秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鉴之，亦使后人
而复哀后人也。
——杜牧《阿房宫赋》

2008-12-19 21:57:23

啥也不懂

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	第21楼

以下是引用ronin21在2008-12-19 14:01:04的发言：
纯地效飞行器从原理上来说适用性并不好：
1、当遇到复杂地形时其升力将大大减小而导致坠毁，即使在平原要找出一条无障碍路线也绝非易事，这就是现今基本只在水上实验和使用的原因；
2、这东西在海上使用时对天气的要求也是比较苛刻的，美国人当年对它的评估是在大洋上执行任务基本不可能，只有在内海和大型湖泊才有可能具备使用价值……
美国波音公司那个“鹈鹕”运输机实际是以常规动力为主、地效驱动为辅的一个东西，按技术说明这玩意在陆地上是以常规方式飞行的，海况不利时也将用常规方式飞行。

想想当年的飞机/坦克/刚登上舞台时他们的使用要求也很苛刻,甚至是很容易被破坏,只要有前景,成本在战争中可以被忽视,只要有前景,它们最后会被完善,直升飞机的成本不低吧,它的使用对气象要求也很高,但是还是被大量使用

2008-12-20 4:33:53

啥也不懂

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	第22楼

想当年2战盟国可以上千架飞机进行空降,现在想想天上朵朵白云,是何等壮观?如果敌人有了地效飞行器,大量生产,集团冲锋,我们怎么防御?防不胜防啊!即使用300公里速度攻击,在夜晚3小时就转战千里了,如果敌人用它发动偷袭,我们的战略要点,重要的民用物质仓库/企业就可能被强行偷袭,影响我们战争的潜力,现在敌人为了运送特务/间谍/破坏分队连核潜艇/飞机都用过,有这样好的东西怎么可能不用?

2008-12-20 4:54:45

正版松鼠妖

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	第23楼

地效这东西，据某文说是纵向稳定性很成问题，米国在苏修倒台后跑去看了看，就放心的回家了……毛子搞了那么多年，始终是实验型号……

需要再多一点运气啊

2008-12-20 10:51:44

红茶魔术师

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	第24楼

以下是引用啥也不懂在2008-12-20 4:54:45的发言：
想当年2战盟国可以上千架飞机进行空降,现在想想天上朵朵白云,是何等壮观?如果敌人有了地效飞行器,大量生产,集团冲锋,我们怎么防御?防不胜防啊!即使用300公里速度攻击,在夜晚3小时就转战千里了,如果敌人用它发动偷袭,我们的战略要点,重要的民用物质仓库/企业就可能被强行偷袭,影响我们战争的潜力,现在敌人为了运送特务/间谍/破坏分队连核潜艇/飞机都用过,有这样好的东西怎么可能不用?

直接扔一飞弹不就得了？就是用传统飞机进行空爆可靠性都比这个强。

[此贴子已经被作者于2008-12-20 11:00:11编辑过]

哈苏哈德哈朝鲜的大汉愤青理论家
三不主义木兰飞弹派的制服御姐控

2008-12-20 10:57:39

ronin21

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	第25楼

这两个弱点是基于“地效”这个物理现象本身来的，地效飞行器想得到广泛应用要么向常规飞机靠、要么向气垫船靠，以目前的物理理论没有别的出路。就你举的快速抢滩、隐秘渗透等任务，目前已装备有消音艇、气垫船和直升机等等一系列装备，地效飞行器至少在这二三十年内看不出会有什么特殊优势。其实现有的地效飞行器发展计划主要的宣传卖点是“大航程且省油”，指望的是替代一部分货轮，至少在目前没人认为它适用于高对抗战术应用。

死技青冷笑话之三 @
在诸多灵长类种群中动物园猴群远比公司程序猿高等，他们有：更好的空气、更大的活动空间、更短的工作时间、更仁慈的管理猿、以及全免费的食物住房和医疗，还在对PPMM这个族群的喜爱度争夺战中大幅领先！

2008-12-20 11:18:54

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