战争研究论坛--[讨论]冲绳战役期间美军的反特攻的策略是不是有问题？

网站首页
联系我们
论坛帮助

登陆

搜索

自选风格

论坛状态

论坛展区

我能做什么

>> 军事理论及军事思想家

战争研究论坛 → 讨论区 → [理论研究] → [讨论]冲绳战役期间美军的反特攻的策略是不是有问题？

您是本帖的第 5222 个阅读者　　

* 贴子主题： [讨论]冲绳战役期间美军的反特攻的策略是不是有问题？

patrik

  等级：少尉
  文章：227
  金钱：1293
  注册：2012-8-28

	楼主

[讨论]冲绳战役期间美军的反特攻的策略是不是有问题？
如题。冲绳战役不仅要打赢，还要摧毁大日本帝国对于本土决战的最后信心。几千架飞机换来美军几千人阵亡，给日本人打了针鸡血。如果在本土作战，特攻部队离目标更近，而且把作战重点放在更脆弱的登陆舰登陆艇上（当时日本神风飞行员有击中登陆艇的能力？），他们觉得战果会更大。
说回冲绳，这场战役中盟军舰队层层设防：战斗机——雷达哨舰——舰艇的防空火力等等。我未见其明。
为什么不像菲律宾战役之大蓝毯行动或者后世的制裁伊拉克一样执行以空优为目标的巡航压制行动呢？
作战草案是这样的：
首先最大限度的提升战斗机在舰载机部队中的比例，做到平均每天可以出动1000架次的战斗机在日本上空进行巡逻作战。这些战斗机采用双机编队，视野宽在10km，每天在日本领土上空巡航3.5小时，巡航速度500公里/小时。
毫无疑问，绝大多数特攻部队都是从西日本尤其是九州起飞的。我想把巡航区/禁飞区设定为12万平方公里应该不离谱。
那么，1000架次÷2x3.5小时x500公里/小时x10km=8750000架次·平方公里·小时
再除以12万平方公里的巡航区。
那就是说这个巡航区/禁飞区内每平方公里每天承受73架次·小时的巡航量。
再考虑到全日本也没几个能做夜间攻击的神风，那就是146架次·小时了。
试问这种压制的力度，还不能让神风无计可施嘛？

2013-6-18 5:02:05

Alamo

  等级：下士
  文章：26
  金钱：228
  注册：2013-4-14

	第2楼

楼主的公式不对，1000架次是一天的量，73这个结果是架次/天而不是架次/小时。
***********************
数据也有些问题。
当时美军舰载战斗机一般巡航速度不会超过300公里，带副油箱航程一般在2000公里上下。
假设航母距离作战区400公里，剩余1200公里，飞4小时，加上来回起降6小时跑不掉，一架飞机一天最多飞两次。
巡逻的覆盖区域按楼主计算，一次为1200*10=12000平方公里。一次飞行需要10个双机组，即20架次。1000/20=50次飞越。
假设白天10个小时，50次/10小时大约就是5次/小时。
如果白天12个小时，50次/12小时大约就是4次/小时。
飞机所需数量为至少500架，假设每艘航母40架战斗机，留下10架舰队防空，需要大概16艘正规航母。
如果我是日本人，就会集中个两百架飞机弄个攻击队来空袭航母。

2013-7-10 16:48:03

亚典波罗

  头衔：3号MT板甲贼
  等级：上尉
  文章：639
  金钱：5710
  注册：2005-12-17

	第3楼

二战那时要在海上拦截敌机群斗尚且不易，要知道在没有大型陆基雷达支持的情况下，光靠舰艇上面的雷达要发现小规模的来袭敌机群的有效半径本来就不大，而且螺旋桨飞机的速度毕竟有限，通讯引导手段也不如现代那么强大，要及时联络和引导掩护机群去拦截雷达发现的机群实在不是件容易的事。
至于说对敌人发进基地进行空中屏蔽行动，一则意味着需要大量占用本来就相当有限的海上发进平台，再则也会增加营救被击落飞行员的难度和成本。同样的战略放到欧洲区没问题，但在太平洋区来说，不见得就是很高明的策略。

成也拉姆，败也拉姆！让人又爱又狠的左后卫！
莱曼你还是早点退休吧！

2013-7-13 16:02:21

本主题贴数3，分页： [1]

管理选项：锁定 | 解锁 | 提升 | 删除 | 移动 | 固顶 | 总固顶 | 奖励 | 惩罚 | 发布公告