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战争研究论坛 → 休闲区 → [闲聊灌水] → [讨论]奥巴马搞高铁岂不是要整死航空业吗？

  发表一个新主题  发表一个新投票  回复主题 您是本帖的第 5330 个阅读者浏览上一篇主题  刷新本主题   树形显示贴子　浏览下一篇主题
 * 贴子主题： [讨论]奥巴马搞高铁岂不是要整死航空业吗？ 保存该页为文件  报告本帖给版主  显示可打印的版本  把本贴打包邮递  把本贴加入论坛收藏夹  发送本页面给朋友  把本贴加入IE收藏夹 
 zzz 女，离线天蝎座1983-10-31
  
  
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[讨论]奥巴马搞高铁岂不是要整死航空业吗？
如题。

航空巨头们有反应了吗现在？


象老虎一样威武，象狐狸一样狡猾，象狗一样忠诚，象猫一样谄媚。

点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2011-2-13 13:58:21
 江左 男，离线
  
  
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还有汽车工业呢


如果听到爆炸的声音，就证明没有被炸死，因为声音传播的速度相对来说是比较慢的





点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2011-2-14 9:18:02
 江左 男，离线
  
  
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话说，米国的航空巨头，没有们


如果听到爆炸的声音，就证明没有被炸死，因为声音传播的速度相对来说是比较慢的





点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2011-2-14 9:18:37
 zzz 女，离线天蝎座1983-10-31
  
  
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我的意思是制造业和客运业


象老虎一样威武，象狐狸一样狡猾，象狗一样忠诚，象猫一样谄媚。

点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2011-2-14 12:25:55
 江左 男，离线
  
  
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跨洋的没关系，理论上，超过2kkm也鸭梨不大
但高铁还有两个诱人的前景
1 磁悬浮
2 真空隧道

如果做到了，飞机就只剩3kkm航程，250人以上的大家伙了


如果听到爆炸的声音，就证明没有被炸死，因为声音传播的速度相对来说是比较慢的





点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2011-2-15 16:56:34
 wrhunter 男，离线魔羯座1983-1-1
  
  
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V-22这样的技术民用化后，短程航空还是有钱途的吧。


秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鉴之，亦使后人
而复哀后人也。

——杜牧《阿房宫赋》





点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2011-2-15 20:02:47
 magicfire 男，离线
  
  
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以下是引用江左在2011-2-15 16:56:34的发言：
跨洋的没关系，理论上，超过2kkm也鸭梨不大
 但高铁还有两个诱人的前景
 1 磁悬浮
 2 真空隧道
 
 如果做到了，飞机就只剩3kkm航程，250人以上的大家伙了

如果做到磁悬浮真空隧道，那理论上高铁应该能比飞机更快才对。真空环境下不存在音障和热障的。

点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2011-2-15 21:14:45
 江左 男，离线
  
  
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真空不敢，有半个大气压，就很牛叉了

问题是酱子的道路，大概1km要百亿资金了吧，所以……灰机还是有机会的


如果听到爆炸的声音，就证明没有被炸死，因为声音传播的速度相对来说是比较慢的





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 江左 男，离线
  
  
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v22的燃油经济性糟糕啊


如果听到爆炸的声音，就证明没有被炸死，因为声音传播的速度相对来说是比较慢的





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 wrhunter 男，离线魔羯座1983-1-1
  
  
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但是不需要太大的机场，可以抢直升机的生意。


秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鉴之，亦使后人
而复哀后人也。

——杜牧《阿房宫赋》





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直升机的客运量，连摩托都不如啊
而且，v22的体量比直升机大很多，比如楼顶啥的，反而未必能停


如果听到爆炸的声音，就证明没有被炸死，因为声音传播的速度相对来说是比较慢的





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V-22那种搞法证明是行不通滴，矢量引擎才是王道啊。

其实我个人认为中国的话500公里内的路程自驾是比较划算也是比较舒服的出行方式，而美国甚至不少家庭觉得1000公里以上的自驾出行也是不错的。毕竟美国没有那么多的高速公路收费站。


[此贴子已经被作者于2011-2-23 10:23:25编辑过]
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美国不晓得，土国，彻底毁了三机部那群废柴鼓捣的支线客机的经济性是真的……


需要再多一点运气啊





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支线客机本来就是危险项目
经济上很难达到规模化
z国的笨笨们更是要在一穷二白的情况下搞，自然一穷二白的乘客也没有


如果听到爆炸的声音，就证明没有被炸死，因为声音传播的速度相对来说是比较慢的





点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2011-2-24 11:32:30

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