战争研究论坛--《大东亚战争全史》第八篇

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* 贴子主题：《大东亚战争全史》第八篇

yaojingzh

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	第26楼

5．油船问题
    昭和19年（1944年）10月18日，刚一发出“捷一号”作战命令，当晚海军就向陆军要求使用油船6艘6万总吨（一直在运输南方石油的快速船）。据称为了联合舰队结合“捷一号”的出击作战，这个油船是必要的。
    这个要求将使当时有关当局煞费苦心、刚见成熟的液体燃料自给方策的设想，受到致命的影响，因而陆军军政当局对此表示坚决反对，对海军作战的伊始投下了不祥的阴影。
    油船的实际情况——要求解散联合舰队  昭和19年（1944年）10月1日的油船保有载重量（包含修理中的）是陆军8艘、12000总吨，海军14艘、107000总吨，民用350艘、850000总吨（以改装的油船为主，大部分不适于远洋航行）。在昭和19年（1944年）上半期，抽船的损耗和建造实绩相比，每月平均约减少15000总吨左右，今后估计将进一步恶化。正是这种油船保有量的变化，对当时极端紧迫的液体燃料供求的平衡，产生直接的影响。
    当时有关当局对确保液体燃料的对策煞费苦心的情况，已如上述。当前燃料对策的中心课题，归根结底是油船问题。因此，有人要求把联合舰队所属油船的主力——如不得已将其一部，暂时用于专程运输南方石油；甚至有人主张此时应解散联合舰队，抽出其油船。但因问题性质微妙，旷日持久不得解决。
    结果，后来燃料问题的研讨，只好按照所谓“力求运回南方石油和增进日、满、华地区自给，二者并举”的退一步方案来进行，此事前面已经述过。尽管如此，还是要求保证第三季度运回30万千升，第四季度运回20万千升。解决问题的关键仍在于油船。
    陆军附带条件表示同意  海军要求使用油船是在这种紧迫空气当中提出来的，所以不了解海军真实作战意图的陆军军政当局，一时表现有难色是很自然的。不过，即使反复议论，作战的时机却刻不容缓，同时海军拘于面子也不肯对此次战役改变主意，于是，10月20日，陆军便决定在下列条件下，同意了海军的要求。
    一、海军对陆军及民需，在国内各补充重油1万5千千升。
    二、极力促进解除征用的油船驶到新加坡。
    三、通过此次作战，对专程远油的油船船队的护航，予以保证。
    这样，关于使用油船的问题，在10月21日的最高战争指导会议上作出决定如下，悲剧的菲律宾东方海上决战的帷幕便拉开了。
    一、根据作战需要，到10月末，在担任专程运油的油船内，海军增加使用6万总吨。
    二、根据上项，采取如下措施：
    1．海军在10月底以前，从其国内储油中交付原定应以10月中驶到国内的油船所补充的陆军及民需用重油。
    2．采取护航及其他有关措施，使解除征用的油船得以迅速担任专程运油。
    3．关于担任专程运油的其他油船的护航，极力不使受到影响。

2008-1-7 17:31:29

yaojingzh

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	第27楼

第七章  莱特湾海战
    1．联合舰队的作战要领
      史无前例的舰队突入作战
    2．海上各部队的机动
      栗田部队发起行动和志摩部队             小泽部队开到菲律宾海面
      锡布延海海空战和栗田部队折回——退避   全军突击！——再进击
    3．萨马海上海战
      苏里高海峡的夜战——悲痛的最后         志摩部队返航退避——放弃冲入作战
      小泽部队在吕宋东方海上的奋战         萨马海上海战——“大和”号的初弹命中
      栗田部队终于没有冲进莱特

                     第七章  莱特湾海战
                      1．联合舰队的作战要领
    史无前例的舰队突入作战  昭和19年（1944年）10月18日午后5时32分，联合舰队司令部接到大本营海军部的“实行‘捷号作战’的方面为菲律宾方面”的指示后，立即下达“发动‘捷一号’作战”命令，开始了史无前例的舰队作战。关于海上部队的作战要领，已预先指示所属部队，如前所述，其要点如下：
    一、第1游击部队（栗田部队）自圣贝纳迪诺海峡挺进，冲入敌登陆点，歼灭敌进攻部队。
    三、第2游击部队（志摩部队）作为反击作战的骨干，对敌登陆点进行反登陆。
    三、机动部队本队（小泽部队）进到吕宋东方海面，策应第1游击部队的冲入，把敌人牵制在北方，伺机歼灭残敌。
    海上部队面对占有空中优势的美军，排除空军的掩护，独自冲入敌登陆点，本来就是难上加难，实行冲入必须有坚忍不拔的决心，且必须不惜全部牺牲；如果成功，其成果将是伟大的。大本营海军部不听陆军部事前劝告，决定使联合舰队主力向莱特方面出击。这种死里求生的悲壮作战，终于见诸实现。
    联合舰队认为，即使由于空军兵力不足，不能试图自主的海上作战，但与其坐以待毙，莫如使超无畏级战舰“武藏”号以下的海上部队主力冲入敌人登陆点，坚信这才是留给帝国海军海上部队唯一的道路。在官兵一致的坚强决心之下，转入这项冲入作战。
    联合舰队司令部还在东京近郊的日吉，担任指挥这项极为困难的作战。
    20日，司令长官把第1游击部队冲入塔克洛班的日期定为25日黎明。
    陆海军航空部队为了策应海上部队的冲入作战，尽管准备还不充分，如前所述，决定从24日开始航空总攻击。

2008-1-7 17:35:21

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	第28楼

2．海上各部队的机动
    栗田部队发起行动和志摩部队  第1游击部队（第2舰队）根据联合舰队的命令，10月18日，从林加停泊地出发，20日驶进文莱停泊地。
    司令长官栗田健男中将在该停泊地作好战斗准备，就冲入莱特做了如下部署：
    一、亲自率领包括“武藏”号、“大和”号的战舰5艘、大型巡洋舰10艘、轻巡洋舰2艘、驱逐舰15艘，从巴拉望岛西岸北上，经锡布延海、圣贝纳迪诺海峡，在25日黎明冲进塔克洛班方面。
    二、西村中将指挥“山城”号、“扶桑”号二战舰、大型巡洋舰1艘、驱逐舰4艘，经苏禄海、苏里高海峡，在25日黎明冲进莱特。
    在此以前，根据10月18日的联合舰队命令，如前所述，坚决要对敌人登陆点实行反登陆的志摩清英中将率领的第2游击部队（第5舰队），21日，任务变更，受命从苏里高海峡向莱特冲入。因此，西村、志摩两部队决定同时从苏里高冲向莱特。
    22日，从文莱湾出发的栗田部队经巴拉望岛西方海面北上。23日黎明，旗舰“爱宕”号及僚舰“高雄”号突然遭到敌潜艇的鱼雷攻击，接着僚舰“摩耶”号也被鱼雷击中，结果“爱宕”号及“摩耶”号沉没，“高雄”号掉队。这一瞬间的变故，使官兵产生疑惑，怀疑栗田部队的企图是否已经暴露了，同时也充分表明：为了排除前途的障碍，坚持实现计划，必须有异乎寻常的决心。
    小泽部队开到菲律宾海面  小泽部队根据本身任务，为进到吕宋东方海面，牵制敌人于北方，10月20日，通过丰后水道，一直南下，其兵力如下：
    指挥官：海军中将小泽治三郎
    第3航空战队（小泽中将亲自率领）：“瑞鹤”号、“千岁”号、“千代田”号、“瑞凤”号
    第4航空战队（海军少将松田千秋）：“日向”号、“伊势”号
    第31战队（海军少将江户兵太郎）：“五十铃”号
    第43驱逐队：（“槙”号、“桑”号、“杉”号、“桐”号）
    第41驱逐队：（“霜月”号）
    第61驱逐队：（“秋月”号、“初月”号、“若月”号）“大淀”号、“多摩”号
    小泽部队看来阵势堂堂，但“日向”号、“伊势”号是战舰改造的航空母舰，舰载飞机共108架，不足规定架数的一半；乘务员的训练还不充分，因而对航空母舰航空战没有信心。
    其作战目的，已如前述，是牺牲本队以吸引牵制敌机动部队，以利于栗田部队作战，官兵的心情毋宁说是悲痛的。
    部队按预定南下，24晨，驶到马尼拉东北约400海里处。午前11时5分，从该队航空母舰起飞的侦察机在该队的215度、200海里附近，发现了由战舰3艘、其他舰艇10艘组成的敌舰队。小泽部队还未同敌有过接触，便以56架飞机对这股敌军进行了攻击，
    起飞飞机大部分只同敌格拉曼战斗机约20架进行交战，并未能发现攻击目标。但一部分从云上进行奇袭取得成功。结果看到敌正式航空母舰1艘笼罩黑烟，辅助航空母舰1艘笼罩白烟，但未能判明战果。
    飞机从舰上起飞后，部队一面大致游弋同一海面，一面努力诱致敌机动部队，并不断辐射电波。但只在午后5时30分前后，看到敌的接触机，没有遭到攻击。
    这样，这一天，小泽部队没有达到它的目的，敌机动部队主要将其兵力集中于锡布延海的第1游击部队。（这支部队是美第3舰队麾下的M•A•米切尔中将指挥的第38机动部队（快速航空母舰群），由航空母舰5艘、轻型航空母舰5艘、战舰6艘、重型巡洋舰2艘、轻型巡洋舰7艘、驱逐舰44艘等组成。）
    锡布延海海空战和栗田部队折回——退避  24日晨起，栗田部队在经菲律宾中部的锡布延梅，向圣贝纳迪诺海峡东进。
    在达以前，上述的小泽部队的牵制作战以及航空总攻击都未能制止敌机动部队的行动，所以，当日敌飞机的攻击集中于锡都延海的栗田部队。
    敌机的攻击，从午前10时40分开始，第一次约25架，接着第二次24架，第三次29架，第四次50架，第五次80至100架，逐渐增加了攻击的频度和机数。
    栗田部队头上一架直接掩护的飞机也没有，只好以对空炮火应战。战斗伊始，主要是战舰受到损害，特别是“武藏”号，在第二次攻击时被三颗鱼雷击中，速度降低，后来敌机的攻击便集中在这个负伤的大舰上。在午后3时20分的第五次攻击中，偌大的超无畏级战舰终于冒出黑烟，6万9千余吨的巨躯向左大幅度倾斜，漂荡在锡布延海面上。
    第一游击部队指挥官栗田中将面临这一困难战况，对继续进攻颇感危惧，暂时放弃冲入莱特的最高任务，于午后3时30分，独自命令全舰队返航。接着，午后4时，对联合舰队司令长官发出了如下的电报：
    第1游击部队主力配合空军攻击，原预定日落一小时后强行突破圣贝纳迪诺海峡进攻，而从午前8时30分到午后3时30分，敌舰载机约250架次前来袭击，逐渐增加频度及机数，直到现在，无从指望空军搜索敌人的效果，只能逐渐增加损失，即使勉强冲入，也徒只提供敌人靶子，难操胜算，所以认为以暂时退出敌机空袭圈外，策应友军取得战果为宜。午后4时，在锡布延航向290度，速度18节。
    这样，栗田部队便背向赌以日本命运的“捷一号”的决战场莱特而西进了。
    全军突击！——再进击  返航的栗田部队，在通过受到损伤的“武藏”号近傍时看到，这只巨舰身中十一颗鱼雷，大幅度地向左倾斜，舰首插进海里，前甲板已浸泡在水中。日本海军曾经夸称永远不沉的战舰“武藏”号竟然未和敌舰队开过一炮，就在薄暮的锡布延海中消失了身影。（美国海军根据10月23日、日本海军通过菲律宾中部东进的报告，集结第3舰队的快速航空母舰群于圣贝纳迪诺海峡方面，做好攻击优势的日本海军的部署，同时把第7舰队（以护航登陆船队、直接支援登陆为主要任务）的掩护炮击部队，在莱特湾的南端、苏里高海峡展开，并在该海峡的内侧及其南侧附近配置了多艘鱼雷艇。）
    午后6时15分，在锡布延海西进中的栗田中将看到敌空袭已告一段落，便下决心掉转舰队，重又驶向圣贝纳迪诺海峡，随后接到从日吉的联合舰队司令长官发来的“确信天佑，全军突击！”的电令。

2008-1-7 17:39:35

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	第29楼

3．萨马海上海战
    苏里高海峡的夜战——悲痛的最后  10月22日，西村部队从文莱出发，24日，由苏禄海东进驶向苏里南海峡。途中午前8时前后，遭受敌机20余架的袭击，稍受损失，但未酿成大患。
    志摩部队（大型巡洋舰2艘、轻巡洋舰1艘、驱逐舰4艘），24日黎明从哥伦湾出发，驶向苏里高海峡，由苏禄海南下。这样，两部队竟没有任何指挥关系却在棉兰老海会师。同一天傍晚，西村部队领头，志摩部队随后，约隔60海里经过暮色苍茫的棉兰老海，以冲进莱特为目标向东挺进。
    西村部队自午后8时40分前后与敌鱼雷艇发生接触，但敌我都没有损失，从疾风骤雨中的苏里高海峡北上了。队形是以第4驱逐队（“满潮”号、“朝云”号、“山云”号）为前卫，以第2战队（“山城”号、“扶桑”号）及“时雨”号、“最上”号做为本队随后。
    25日午前2时20分，“山云”号突然被鱼雷击中而爆炸，几分钟后就沉没了。后来约10分钟，“满潮”号及“朝云”号也几乎同时被鱼雷击中，“满潮”号约10分钟后沉没，“朝云”号减速，勉强退避到南方。
    本队也遭到顽强的敌鱼雷艇攻击，但没有太大损害，以“时雨”号、“山城”号、“扶桑”号、“最上”号的单纵阵形继续北上。午前3时15分前后，这4艘军舰开始遭到隐蔽扼守海峡的敌鱼雷艇的集中攻击，接着又遭到在该海峡北口展开的敌战舰等的炮击，拂晓以后由遭到敌机的空袭，除“时雨”号外，全部军舰可悲地覆没了。
    这样，西村部队取得了牵制敌军、协助栗田部队冲进莱特的战果，消失在苏里高海峡、棉兰老海中。而且该部队几乎没有直接给敌以任何损害。可以说是世界海战史上最惨痛的一页。
    志摩部队返航退避——放弃冲入作战  另方面，第2游击部队（志摩部队）在西村部队后方约60海里处继续前进，约比该队迟两小时驶进苏里高海峡。—驶进海峡便遭到敌鱼雷艇的攻击，但没有多大损害，此外没有遇到敌军，驶进了海峡北口。
    午前4时30分前后，该队在海峡北口的北方，发现敌舰队（和西村部队及志摩部队在苏里高海峡交战的是，属于美第7舰队，以战舰6艘、重巡洋舰4艘、轻巡洋舰4艘、驱逐舰26艘为基干的部队，指挥官是奥尔登多夫少将，其损害是驱逐舰1艘大破），对此进行炮击，恰在此时，和南下退避中的西村部队的损伤舰“最上”号会合，以此为转机，急忙折回南下，25日天明后，退避到了棉兰老海。
    在24日，志摩中将通过从旁收听，得知第一游击部队向联合舰队拍电说：“空袭损失很大，今后无胜算，应先行返航”；随后由联合舰队司令长官回电“确信天佑，全军突击！”于是放弃冲入莱特的念头，让损伤舰单独退避，亲自率领其余军舰驶往哥伦湾。
    在这次海战中，我丧失了轻巡洋舰“阿武隈”号，既无作战上的效果，也没取得战斗的成果。
    小泽部队在吕宋东方海上的奋战  10月24日午后2时40分，小泽中将决定令前卫（“日向”号、“伊势”号、“初月”号、“苦月”号、“秋月”号、“霜月”号）夜袭敌机动部队，立即让前卫离开本队南下。并预计翌日敌军会前来进攻，把战斗后和本队的会合点选定在尽量把它诱致到东方海面的地点。
    24日午后8时，中将得知栗田部队已返航，便命令部队，暂时向北方退避，同时命令前卫部队与本队合并。待搞清返航的情况后，子夜，再度折回南下。
    前卫部队没有受到敌人接触而南进，午后7时20分前后，看到前方遥远的水平线上断续发出闪光。因不知这个闪光是敌人的对空炮火还是闪电，便慎重予以对待；这时接到来自本队的会合命令，便于午后9时40分返航，驶往会合地点。
    天明，25日，在午前6时前后，本队及前卫在大致预定地点会合一起。
    这一天，小泽中将断定敌机必来空袭，认为与其留下在数量上和训练程度上都不充分的兵力，莫若与基地航空部队会合一起，便令当时残存的舰载战斗机以外还可使用的全部飞机（计9架），飞往菲律宾方面。
    午前8时过后，我侦察机报告，在南方航空攻击圈内有敌人有力部队，于是部队估计敌军将来袭击，便准备以全部战斗机13架迎击。不出所料，敌军的激烈空袭，从午前8时20分前后开始了。我战斗机进行了第一次迎击。但在约9时30分以后，掩护机一架也没有了。“千岁”号及“秋月”号在这次攻击中沉没了。
    敌第二次空袭从午前10时开始，“千代田”号受伤漂荡海上。
    午后1时前后，敌机发动第三次攻击，“瑞鹤”号于2时30分沉没。直到傍晚又继续发动第四、第五、第六次空袭，“瑞凤”号也沉没了。
    敌空袭以后，我阵形陷入混乱，但各舰艇仍在继续殊死的活动。
    旗舰“瑞鹤”号沉没后，小泽中将把将旗移到“大淀”号上，继续指挥战斗。到午后5时前后，敌空袭告一段落。此时小泽中将能够直接掌握的兵力，只是“大淀”号、“日向”号、“伊势”号及驱逐舰2艘（“霜月”号、“若月”号）。小泽中将率领仅有的这一点点兵力，一边祝愿栗田部队主力冲入莱特成功，一边继续引诱和牵制敌人。
    午后8时前后，根据驱逐舰“初月”号的报告，得知由航空母舰1艘、战舰2艘及其他舰艇数艘组成的敌军在追踪我军。对此决心以夜战歼灭之。午后9时30分，开始向这支敌军挺进。后来部队继续南进达二小时，但始终没有遇到敌军，便打断进击的念头，于午后11时45分，转向北航行。这样结束了这一天的战斗。
    小泽部队在这次海战中，完全吸引住敌机动部队的全部兵力，达到了作战目的，给栗田部队创造了绝好机会，而本身却在敌空军激烈的攻击下瓦解了。
    小泽部队的这种不惜为全局献身的勇敢善战，为已往的牵制作战，在部署方法和战斗方法上都留下了模范，将永久载入我国战史。
    26日，小泽部队担心敌军追击，但是终无其事，当天正午前后，在宫古岛东方，通过冲绳列岛一线，27日正午，驶进奄美大岛港口。其兵力是“日向”号、“伊势”号、“大淀”号、“五十铃”号、“桑”号、“槙”号、“杉”号、“桐”号、“霜月”号、“若月”号。
    在这次作战中，我损失计：航空母舰4艘（“瑞鹤”号、“千岁”号、“千代田”号、“瑞凤”号）、轻巡洋舰1艘（“多摩”号）、驱逐舰2艘（“初月”号、“秋月”号）。

    萨马海上海战——“大和”号的初弹命中  10月24日傍晚，在联合舰队司令长官的督促下返航的栗田部队，自锡布延海东进，预定在翌日午前11时前后冲进莱特湾口。25日午前0时35分，该队突破圣贝纳迪诺海峡，进到萨马东方海面，接着一面部署夜间搜索敌人，防备不时遇敌，一面驶向锡朗岛方面。
    这时，在战斗队伍里的各战队的编制如下表。

    25日午前6时，天亮了，但因天气不良，处处暗云低垂，兼有狂风骤雨，视野不清。此时，舰队正在从斯汝昂岛北方80海里附近南下，想把队形变为轮形阵，准备对空战斗。午前6时44分（午前6时27分日出）正在从夜间搜索敌人的部署，把队形换成轮形，突然发现在“大和”号的东南方37公里处，有四棵桅杆；接着6时45分，在同一方向看到敌的舰载飞机。这是没有注意到我舰队接近、驶向莱特战场、以飞机起飞中的航空母舰为中心的敌舰队。
    栗田部队捕捉到这样天助的战机，使出敌不意，开始了猛攻。
    发现敌人以后约几分钟，战舰“大和”号在6时58分，以18英寸炮轰然齐射，开始了这次海战。射击距离31公里，初弹命中。毕竟是“大和”号，否则是办不到的。
    各战队以快速逼近敌军，一面持续把它压向东方，一面予以猛攻。
    敌遭到不意攻击，大为狼狈，或施放烟幕，或由驱逐舰进行鱼雷攻击，或以舰载机进行攻击等，施展各种手段，力求退避。我舰队追击，交战两小时，一时迫近敌军列22公里，到午前9时10分前后，阵势陷入混乱，难分敌我。同时，栗田中将考虑到冲入莱特湾的燃料问题，便停止追击，命令各队集合。午前10时30分，各部队大体集合完毕，采取轮形阵式开始南下。接着，午前11时20分，航向变为东南方，向最终目标莱特湾进击。
    在这次海战中，我方所获战果，计：击沉敌航空母舰3艘、巡洋舰1艘、驱逐舰4艘、大破航空母舰2艘。我方损失巡洋舰2艘、驱逐舰1艘。（据美方正式发表的实际损失是：击沉航空母舰1艘、驱逐舰3艘，中弹的航空母舰3艘，驱逐舰1艘）
    栗田部队终于没有冲进莱特  向莱特进击中的栗田中将，眼看要进入虎穴，但不想摸一摸虎子，就在午后0时30分，在如下的判断之下，再度放弃了冲进莱特这一最高的作战任务，独断地把航向转向北方。（据战后调查，当时敌运输船约80艘正在莱特湾内卸货。美方坦率承认：“如果栗田舰队冲进，那可真不得了了”）
    一、与敌航空母舰群交战，耗费了时间，不到午后不能冲入，失掉了策应苏里高部队的时机。
    二、在本日午前的战斗中，从敌航空母舰发出电流“请求援助”。回答是“要在两小时以后”，另外，敌运输船队鉴于本日早晨以来的战况，势必退避湾外，其它的船也在离港出击，即使午后冲入，敌舰船不在湾内的可能性很大。
    三、窃听电话得知：敌方命令航空母舰搭载飞机在塔克洛班基地着陆，又，敌方知道本日晨起的战斗状况，必在莱特方面集中以多艘母舰为主体的舰队，我如冲入湾内，在狭小如池的海面，无法自由行动，将受到敌大量飞机的集中攻击，战况对我将十分不利。
    这样，栗田部队便驶向圣贝纳迪诺海峡，同日午后，竟出乎意外，没有受到大规模的敌空军袭击。如前所述，这是由于小泽部队牺牲自己牵制作战的结果。
    栗田部队放弃凭友军牺牲才得到的千载一遇的战机，居然脱离决定胜负关键的决战场，于25日午后9时30分，安然从西侧通过圣贝纳迪诺海峡。
    我海军在此一连中的海战中，虽给予敌人以相当的损害，但并没有达到作战目的，反而丧失了大部分兵力，仅以残存的一部分脱离了战场。这次海军实力的急剧下降，不仅对于莱特战役，而且给敌我的整个战局带来了很大影响。东、南两中国海固不待言，不久连日本本土四周的海面也不得不听任敌军猖狂括动了。

2008-1-7 17:55:51

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	第30楼

第八章  莱特决战
    1．大本营的指导
      陆海军航空中央协定——摧毁登陆         地面决战兵团的增强
    2．航空作战
      当地陆海军航空协同纲要                 航空战的演变
      航空特攻——成为攻击力量的主体
    3．第35军的莱特会战
      初期地面作战的发展——第1师团开到     里蒙附近的意外遭遇战
      第1、第16师团的战况                  逐次加入战斗——主动权转移
      第14方面军的会战指挥                  第35军的作战指挥变更
      薰空降队                               普劳恩战役——最后的总攻击
      从空陆冲入普劳恩——攻势结束
    4．莱特战役的终结
      乌目附近的战斗                         放弃莱特作战——敌在民都洛岛登陆
    5．船只问题
      陆军船只的状况                         要求增加船只15万总吨
      陆军部的庞大要求——省、部对立激化     征用决定——海军陷入一筹莫展境地
    6．机密战争日志的记载
      发动菲律宾决战和联合舰队出击           大本营陆军部面对莱特决战的结束
      德军在西部战线的攻势

                   第八章  莱特决战
                     1．大本营的指导
    莱特战役伊始，我空军战斗进展顺利，陆海军航空部队给予莱特湾内的敌运输船队很大损害。但在“捷一号”作战中，如上所述，航空部队以用来在海上击溃敌渡海进攻部队为原则；因此，在作战初期，尽管陆海军航空部队奋勇战斗，但由于情报迟误、集中兵力开到战场迟误和天气不良等原因，却失掉了在海上击溃敌运输船队的时机，终于使敌第一次登陆成功，并得以使用莱特岛上的机场。从目前情况看来，航空部队的运用，必须从在海上歼灭敌运输船队转向挫毁敌人登陆上。
    陆海军航空中央协定——摧毁登陆  10月28日，大本营陆海军部为此决定了关于摧毁敌登陆作战的陆海军航空中央协定。其概要如下。
    一、陆海军各以其航空部队及补充人员以及生产飞机的大部，冲进菲律宾方面，为完成“捷一号”作战而迈进。
    二、陆海军航空部队的主要任务如下：
    海军航空部队
    切断敌对登陆兵团的海上补给及增援（包括消灭停泊地附近的敌运输船），歼灭敌机动部队。
    陆军航空部队
    封锁敌航空基地，掌握停泊地附近的制空权和歼灭停泊地附近的敌运输船（包括阻碍敌运输船的装卸）以及直接支援地面作战。
    三、特别任务攻击部队根据基本任务使用。
    四、当地陆海军指挥官除根据上述各项外，须特别力求确保战场附近的制空权，根据情况，随时配合，实现作战目的。
    接着，11月1日午前零时，第二次下令实行“捷一号”作战，试图再向菲律宾方面增派空军兵力。

    地面决战兵团的增强  决战时期迫在眉睫，为了有利地完成莱特战役，大本营决定把有力部队作为地上决战兵团向菲律宾推进，并就目前的作战指导，对当地军司令官作了如下指示：
    一、现在，以莱特岛为中心的国军主决战场，乃真正是帝国战争指导上的重大转机，其结局深为全国全军所关注。务期军政一致，以非常的决心，做到必胜。立即决定有关船舶运用问题如另电。
    在皇威之下，皇军肩负的责任可谓至重且大。
    二、关于第35军目前的作战指导，特别是使决战兵团得以迅速进入平原；对敌主力的歼灭战及取得成功的基础——航空作战的发展情况，全军都在以异常的关心，注视其每一进退。
    三、大本营正在计划，只要情况允许，除第23师团外，尽快把两个兵团推进到菲律宾。
    因此，为了在目前唯一的决战场莱特正面，彻底集中决胜兵力，有关从菲律宾内地方面抽调有力的兵力事宜，务期做到万无一失。
    于是，第23、第10、第19，3个师团在11月中、下旬编入第14方面军司令官的属下。
    另在11月下旬，把第1挺进集团（10月下旬已编入南方军总司令官属下的第2挺进团编入其编制），编入第4航空军司令官的属下，派到菲律宾。

2008-1-7 18:06:43

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	第31楼

2．航空作战
    当地陆海军航空协同纲要  莱特的战况逐步转变，在10月下旬前后，击退在莱特已占有据点之敌，必须是所有作战的根本方针。
    南方军为了适应这种战况，并且为使自航空总攻击开始以来，消耗了战斗力的陆海军航空部队准确配合，10月28日，和西南方面舰队协议，决定了陆海军航空协同纲要如下：
    一、陆海军航空兵在一致方针下紧密配合，迅速掌握莱特方回的制空、制海权，以期达到决战目的。
    二、地上决战兵力集中期间
    以封锁敌在塔克洛班地区的空军基地及消灭莱特湾方面的敌舰艇，作为指导作战的重点。
    1．封锁敌基地及消灭湾内舰船。
    陆军仍以第4航空军的几乎全力，继续进行现在的作战。
    海军以消灭战舰艇为重点，并努力封锁敌基地，互相配合，以期迅速达到目的。
    2．歼灭敌残存航空母舰。
    巡逻警戒以海军为主，陆军根据需要予以协助。海军须经常保持以部分有力兵力可随时进攻的态势。
    当攻击时，海军以上述兵力，陆军以“特”号部队，密切配合，予以致命打击。
    如果情况许可，海军尽量策划统一发挥战斗力，陆军选拔必要的兵力予以协助。
    3．对摩罗泰基地空军的压制。
    陆军担任搜索。
    陆、海军各选拔一部分兵力随时进攻，陆军捉住战机，坚决运用“义号”部队的挺身作战。
    4．确保加莫底什海一带的制海权。
    海军主要以航空部队迅速扫清圣贝纳迪诺海峡、莱特水道和苏里高海峡以西内海的敌舰艇，然后力求切断同外海的联系。
    陆军航空兵根据需要予以协助。
    5．决战兵团的船队护卫。
    陆军以从巴邻旁抽调的兵力（实际出动飞机约40架），担任船队的直接掩护。
    海军随着航空兵力的增强，以一部兵力加强护航。
    三、关于在攻势期间协助地面作战事项，另定。
    后来航空作战，就是按着这个纲要指挥的。
    航空战的演变  进入11月，陆海军航空部队仍继续进行总攻击。一时似已打垮敌空军的优势，旋因敌方增援和我方补充不足，不久彼此便不分轩轾，接着敌方又转为优势。当时莱特决战的成败关键取决于空中和地面都要集中纵深的兵力和阻止敌军增援。
    南方军从这个观点出发，向大本营申请：“飞机800架，希望11月6日以前必定到达”，并报告：“目前一天如果没有80架的补充，就不能实现航空作战的目的；如继续现在的状况（一天平均补充30架），到本月末前后，制空权将归敌手”。但因生产力的关系等，这个要求终于无法实现。另外，大本营计划推进的航空部队的集中，因由于新机种的整备、天气、航路设施等原因，迟迟不进，损耗经常超过补充，空军战斗力一直走向衰退。11月上旬，第4航空军的可用飞机约170架，这对于既要确保制空权，又要完成各种任务，远远不够。
    另方面，敌以摩罗泰、帛琉、马里亚纳为基地空军的据点，以航空母舰群为机动兵力进行作战，随着莱特登陆，又把基地推进到该地。到11月5日傍晚，约有敌陆上飞机150架开到塔克洛班，约有100架开到普劳恩。而在11月上、中旬，敌机动部队又出现在菲律宾东方海面，发挥了间歇的和锤击般的威力。
    第4航空军鉴于上述战况，力求以全军“特攻”（敢死）的决心挽回颓势；仍以主力攻击莱特湾的敌船队及航空基地，并令第7飞行师团压制敌后方的主要根据地——摩罗泰基地。
    第7飞行师团，从1月5日前后起，按照敌情及天气情况，开始积极而灵活的作战，主要是攻击摩罗泰基地，以利于军主力作战。
    尽管我军如此殊死攻击，而敌基地空军部队却随着增援逐渐活跃起来，在11月中旬，已掌握了莱特的制空权，与机动部队相策应，其机翼已延伸到吕宋地区。第4航空军此时被迫从攻势转入守势，并主要为利于地上兵团决战，掌握其作战指挥；还改令一向专担负地面任务的第4飞行师团担负连接民都洛岛南端、萨马岛北端一线以北的防空和掩护船队等的作战任务。
    在此以前，海军航空部队合并第1、第2航空舰队，编为第1联合基地航空队。10月下旬以后，因兵力不足，停止了过去反复演习的、依靠大编队的统一攻击，进行以“特别攻击”为中心的作战。其主要作战目标放在阻止敌军增援上。
    为了补充急剧削减的兵力，把预定由航空母舰搭载的第3舰队飞行机队的大部分，编入第1联合基地航空部队的指挥下，并把担任日本本土航空作战的第3航空舰队的大部分向菲律宾推进，另外，使AT攻击部队从台湾前进到菲律宾，由过去专任攻击敌航空母舰，改为攻击敌运输船和陆上基地。
    航空特攻——成为攻击力量的主体  昭和19年（1944年）夏季以来，在第1线航空部队中间酝酿着的“特攻”攻击的趋势，在莱特决战危急时达到最高潮，结果终于组成“特攻队”，冲撞炸毁莱特的敌舰船了。
    海军的“神风特别攻击队”很活跃，已如上述；而在陆军，第4航空军以全军“特攻”的气魄，多数飞机进行冲撞攻击；接着，随着大本营组编的富岳队（队长西尾常三郎少佐）开到菲律宾，在11月中旬以后，“特攻”便成了攻击力量的主体；该军原来所属部队也逐步改编成了“特攻队”。
    过去各个战士根据战斗情况，为完成任务个别实行起来的“特攻”，便形成有组织地来进行了。陆海军航空部队始终在远为优势的敌军势力下，“特攻队”和一般部队互相交错，为削弱敌人的战斗力进行战斗。从昭和19年（1944年）11月继续到翌年1月的航空“特攻”，在第4航空军方面，“特攻”次数62次，机数约400架；在第1航空舰队方面，“特攻”次数106次，机数436架。
    尽管陆海军航空部队的航空作战，这样倾尽了精力，但在11月中旬，大局已定，敌军终于在莱特占据了稳固的地位。

2008-1-7 18:12:35

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3．第35军的莱特会战
    莱特海上的海战遭到失败，航空作战也大势已定，这时击退莱特的敌军只有指望地面作战了。而地面作战成功的关键，在于我增援兵团准确开到莱特和切断敌方增援，其前提则是掌控制空权。
    11月时，向莱特输送的实际情况是：军队26660名，军需品14200立方米，因运输时部份沉没海中，到达率是45%。而11月的莱特岛的给养兵额（需要给养的兵员、马匹数）是人48000名，马600匹，汽车210辆。
    第14方面军事先采取措施，将第1、第26师团及第68旅团等迅速增派到莱特；南方军从巴邻旁抽调防空战斗队（实际出动约40架），增派给第4航空军，使之负责掩护运输这些兵团的船队；而陆海军航空部队，对莱特湾的敌舰所以断然进行冲撞攻击，乃是为了在莱特战役的最后决战中取得胜利，对准战局焦点而采取的作战行动。
    初期地面作战的发展——第1师团开到  回头试看莱特战场的情况。第16师团自10月29日以来，占领从普劳恩西方高地到达噶米西高地的阵地，在对优势敌军英勇奋战中，伤员也不肯后退，通过挺身攻击等，取得了相当战果。
    以前向卡里噶拉急进的步兵第41联队（缺第3大队），10月30日在哈罗西北侧地区，与敌第24师遭遇，受到压迫，11月1日，后退到卡里噶拉西南方山地；其它先遣各大队也同样在敌军压迫下，后退到卡里噶拉南方山地一带。
    军所期望的第1师团及第26师团的先遣队今堀支队（以步兵两个大队、炮兵一个大队为基干），从10月31日到11月1日夜里，安然到达了乌目。
    第35军的会战指导方案，如前所述，是在卡里噶拉平原指挥遭遇战，求得在此决战，因而军司令官按照事先计划，命令第1师团“统一指挥目前在卡里噶拉附近后退中的先遣各队，开到卡里噶拉附近”，并命令今堀支队占领哈罗西南侧地区，以掩护第26师团主力开到该地区。
    里蒙附近的意外遭遇战  11月2日夜，第1师团长片冈董中将以搜索团为先遣队，使向卡里噶拉挺进；以主力于11月3日从乌目出发北进。3日凌晨，先遣队在加波堪与敌遭遇，正午过后，卡里噶拉方面的敌军利用舟艇，从卡里噶拉湾出动，午后3时前后，在科拉西安附近登陆。这股敌军是美第24师的先头部队。师团长没有料到与敌遭遇，为了击溃它，部署先头梯团的步兵第57联队攻击当前之敌，令其他各队切断敌军退路，并切断其增援。
    师团各队因下雨道路泥泞和敌机的妨碍，轻易不得展开；而敌军却迅速增援。步兵第57联队对正在进到里蒙北方棱线的敌军开始攻击，是在4日午后6时前后。
    莱特的地面决战，就这样开始了。在这以后，以里蒙附近为中心，反复展开了激战。
    今堀支队在11月4日到达哈罗西方的山岳地带，占领了阵地。敌第96师的一部依仗火力向我方攻击，其兵力不断增加，支队凭地形险要和勇敢善战，有效地阻止了这股敌军。
    第35军司令官认为会战在没有料到的时间和地点开始了，但决定仍大致按照预定计划，进行卡里噶拉附近的会战，使11月9日在乌目登陆的第1师团的余部（以步兵三个大队为基干），迅速赶上里蒙附近的师团主力，并令第26师团主力，准备于11月11日在乌目登陆后，进到哈罗附近。
    但是，第26师团主力的运输船队11日刚一到达乌目，就遭到敌机约300架的攻击，整个5艘运输船和7艘护航舰艇中的5艘被击沉，因而登陆步兵未及携带重武器，工兵也未及携带器材，军需品几乎全部沉入海中。
    第1、第16师团的战况  第1师团曾一时压制敌军，在11月15日前后，其一部进到可俯瞰卡里噶拉湾的地点，而敌军也从里蒙-马那噶斯那斯道路及其西侧地区向我左翼方面扑来。师团一面以一部掩护左侧，一面以主力继续突击正面，23日成功地冲进科拉西安；但敌第32师也全面参加战斗，于是师团左侧的威胁增加了。阵势混沌，胜负难分。
    第16师团各方面连日遭受敌人猛攻。11月6日敌军终于进到我在普劳恩方面的前沿阵地。从当晚起，在围绕从达噶米西南方到罗比山东麓的敌阵地上调整了战线。
    这时，师团各队的各级干部大半战死，11月10日前后的兵力约为3350名，装备武器也损毁殆尽。而且粮食极端不足，官兵利用打伏击战、奇袭等方式挺身进行局部攻击。

    逐次加入战斗——主动权转移  第102师团司令部11月17日夜到达乌目。军司令官命原受第1师团长指挥、在卡里噶拉西南地区战斗中的该师团的先头到达部队回到其指挥之下，使之占领皮纳山附近，掩护第1师团的右侧。
    这样，卡里噶拉附近的会战，因敌进攻意外迅速，出乎军的预料，展开了意外遭遇战，军不得不逐次将其兵团投入战斗。而目前军的主力第1师团的战斗，正处于胜负的岐路，第26师团在加入战斗之前，就急速降低了战斗力。另外，军的根据地乌目湾方面，敌鱼雷艇的活动，逐渐活跃起来。
    这样，第35军的作战，开始呈现出不得不逐渐把主导权交给敌手的严重局面。
    第14方面军的会战指挥  马尼拉的第14方面军司令部判断：第1师团的初期战斗，可能成为决定整个莱特战役的重大关键。
    如上所述，第1师团在进到第35军计划的预定集中地区以前，在里蒙附近发生意外遭遇战，致使莱特的日军被分成普劳恩和里蒙两个方面。方面军研究了应该把重点指向两条战线哪一方面的问题，得出的结论是：为了挽回战局，无论如何，最根本的是首先压制敌机场群。11月5日，企图使第35军把第26师团用在普劳恩方面。
    然而，这个企图，11月12日才确切地指示给第35军。
    尽管如此，这时在第14方面军内，一种应该中止莱特地面决战的意见冒头了。山下大将11月9日对南方军陈述意见“莱特作战现在已到中止的时机。即使继续作战也没有成功的希望，反而只会给今后的吕宋作战造成困难”。
    南方军总司令官寺内元帅听到这个意见，翌日（10日）召开南方军及第14方面军的联合幕僚会议，研究了关于莱特战役的全面指挥问题。结果寺内元帅表明继续进行莱特作战的坚定决心，11日将此意传达给山下大将。
    第14方面军于是重下决心，决定为完成莱特作战而迈进。作为莱特决战兵团，部署给第35军增派如下的部队：
    第68旅团：预定11月17日到达马尼拉。这是以陆军公主岭学校教导队为基干编成的精锐部队。
    第23师团：预定11月23日-12月中旬到达马尼拉。
    第10师团：预定12月上旬到达马尼拉。
    上述企图逐步具体化。11月15日，第14方面军制定的“莱特决战指导要领”的要点如下：
    一、扩大莱特方面的成果，粉碎该方面之敌，此间，在其它正面，严密警戒敌人的企图，力求挫败之。
    二、第35军应歼灭莱特方面之敌，如不得已时也要阻止敌人使用空军基地群。
    三、增加兵力问题，考虑我制空及海上掩护的关系，尽量争取掌握战机，按下列计划进行运输。估计情况不利时运输可能迟延，或者可能暂时中断向莱特方面投入兵力，但对“肉攻”（译注：指“特攻”队的作战）资材、现有兵力的弹药粮秣的供应，务望保证无误。
    1．11月23日-26日，以大型船队突击运输。
    2．如果可能，到月末运输两次（至少一次）。
    3．自16日起，由机帆船独航；自18日起，由快速船独航。
    四、要求第4航空军密切协助第1师团在里蒙附近的战斗及第26师团在普劳恩的挺进作战。
    五、敌企图在吕宋地区进行新的登陆时，以使莱特决战顺利进行为主，以所在兵力力求粉碎敌之企图。
    第35军的作战指挥变更  如上所述，第35军按照作战计划，准备把第26师团用在哈罗方面，可是，11月12日，突然接到方面军发来的“第26师团须用于普劳恩方面”的电令。这个命令从根本上推翻了第14军正在进行的卡里噶拉会战，意味看把主决战场改到普劳恩方面，因而军司令官受到了莫大的冲击。但因考虑到巴依巴依方面的敌军问题，军司令官便改变主意，翌日（13日）令第26师团部署在阿尔贝拉-普劳恩道路方面作战。这就不得已放弃了卡里噶拉会战的意图。
    阿尔贝拉-普劳恩道路，是密林中的小路，车辆不能通行，特别是卢比附近以东，是连原始道路都没有的未开垦的森林地带。因此，第26师团向普劳恩挺进极为困难。而且，25日，在其右侧又受到新的敌军的威胁。即担任师团右侧掩护的部队和从巴依巴依方面开来的美第7师的一部交起战来。
    于是军司令官命令第26师团向该方面增派所需兵力，首先击溃这股敌军。
    这样一来，第26师团向普劳恩挺进的希望就更加渺茫了。
    薰空降队  故人对莱特的增援，似乎比较顺利。11月中旬，地上兵力达7个师，空军基地达5个，其行动日加活跃，莱特的制空权已落入敌手。因而我兵团及军需品运输极为困难，地面作战逐渐受到敌人的强大压力。
    我军想以全面受到限制的军事力量打开这个难局，除了死里求生的拼命战法以外，已经别无他法。
    11月23日，第4航空军决定拿出最后的王牌“薰空降队”（由中重男中尉指挥的约80人组成，以飞行第208战队的达格拉斯三型运输机空运），于26日傍晚在塔克洛班地区的敌基地强行着陆，破坏敌的地上飞机、重要设施，一举压制敌军，并将此事通报给第14方面军。
    普劳恩战役——最后的总攻击  第14方面军早就企图攻占普劳恩机场，并从该方面向东北方席卷敌军，所以决定和第4航空军及海军协同迅速进攻普劳恩。11月23日，对第35军司令官下达了根据如下计划进攻普劳恩机场群的命令。
    一、尽量集结、使用航空兵力，暂时夺回制空权，利用空降部队的奇袭，直接占领普劳恩、圣帕布洛机场群；同时第16、第26师团从地上冲入，巩固空降部队的占领。
    二、发动时间定为从12月5日到10日之间。
    三、第4航空军从11月23日到27日，进行航空歼灭战。在这期间，26日，在塔克洛班机场强行着陆，巩固制空权，接着从12月1日到3日，进行航空歼灭战。
    海军航空部队，12月4日至7日，协助卡里噶拉湾及乌目湾方面的地面作战。
    四、第2挺进团（约由人员250名组成，鹿岛、香取二队飞机约40架）于地面攻势的前夜，在普劳恩、圣帕布洛两机场降落，占领之。
    五、第35军在12月3日以前完成进攻准备；进攻前一天和空降队配合，进行强有力的冲锋攻击。目标定为：第16师团，北普劳恩；第26师团，南普劳恩和圣帕布洛机场。
    这是综合陆海军兵力的莱特最后的总攻击。
    11月24日，陆军航空部队以64架飞机攻击敌军机场；海军航空部队以约30架飞机，攻击敌军舰艇，另外，薰空降队26日傍晚从吕宋南部的里帕冲进，在德拉格机场断然强行着陆。
    航空各队的作战就这样付诸实行了，但第35军的进攻准备，并不容易。
    军的北部战线——第1师团的战斗，当时正濒于危殆。面对从战线间隙涌出的敌军，不得不组织后勤机关加以阻击。但军司令官决定强行普劳恩作战，部署第1师团仍继续攻击当前之敌；第26师团以一部（以步兵两个大队为基干），对付目前在阿尔贝拉南方地区交战中之敌，掩护军的右侧，使主力迅速脱离这股敌军，转进到普劳恩方面。
    12月4日，军把战斗指挥所，推进到卢比。
    第26师团主力于12月3日凌晨脱离阿尔贝拉南方之敌，4日到达卢比。其先遣大队战胜重重困难，3日前后到达普劳恩西方的隘路口，准备挺进攻击。
    军司令官鉴于以上的情况，把冲入普劳恩的时间定为12月5日夜，命令第16师团冲入普劳恩北机场；第26师团冲入普劳恩南机场，和空降部队联系，巩固占领。
    然而，这时接到方面军的通报说，因同航空部队配合关系，把冲入时间定为6日。于是军立即将此通报给两师团。可是，第16师团已无法确切联系了。
    从空陆冲入普劳恩——攻势结束  第16师团的集成一个大队于6日拂晓，冲入普劳恩北机场，奇袭攻击成功。
    第2挺进团的第一批伞兵部队在6日傍晚降落在圣帕布洛、普劳恩机场，其一部和第16师团的冲入部队取将了联系。
    第26师团以先遣大队为基干于6日夜冲入普劳恩南机场，但没有成功，7日夜再次进行了冲入。
    的的确确倾注了第一线官兵心血的我空、地协同的挺进作战，这样取得了相当成果，似已确保普劳恩南北面机场，该方面敌机的活动显著减弱。
    12月7日凌晨，当空军和陆军正在集中力量扩大战果时，敌军一个兵团，在乌目南方伊皮尔附近开始登陆。
    这次登陆是打进第35军作战地区中枢部的心腹之患。第14方面军在研究今后对策之后，当天正午前后，决定停止普劳恩作战，并将此意电令第35军。
    第35军根据这个命令，为了攻击这次在乌目平原登陆之敌，12月9日，令第26师团从普劳恩西方地区返回，转向伊皮尔前进；令第16师团继此向乌目平原后退。军司令官也急遽后退到乌目。
    第35军的攻势作战，到此完全结束，接着展开了完全处于被动的乌目战役。

2008-1-7 18:23:47

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4．莱特战役的终结
    乌目附近的战斗  乌目是第35军的根据地，乌目湾的南方入口由我海军封锁。
    可是，自11月中旬左右，敌鱼雷艇在乌目湾内活动起来以后，曾以船舶部队为主的乌目防卫队担任该湾的防御，但力量远远不够。
    敌又在伊皮尔附近登陆时，第35军没有应付这种情况的预备兵力，只好把恰好和美军混杂一起、利用机帆船登陆的我步兵一个中队赶忙配属给乌目防卫队，并命为配属给第1师团而集结在多洛雷斯附近的今堀支队主力，攻击当前之敌。
    今堀支队经8日夜与敌交战后，占领乌目东侧地区，想掩护军主力的集结，但9日受到敌军攻击，12月11日，乌目落入敌人手中。
    在此之前，第14方面军为了应付乌目的新局势，把高阶支队（以步兵第5联队长指挥的步兵三个大队，炮兵一个大队为基干）、加莫底什支队（以步兵二个中队为基干）增派到莱特。
    第4航空军令挺进第4联队（联队长斋田治作少佐）在巴连夏（乌目北方）降落，编入第35军的指挥下。
    第35军司令官13日到达法屯，了解了关于乌目附近及增援部队如下的情况。军所期待的第68旅团在运输途中遭受敌机袭击，9日夜才勉强在莱特岛西北端圣伊西德罗登陆。
    挺进第4联队从8日到13日，约500名在巴连夏降落。
    步兵第77联队（以两个大队为基干），9日到达巴伦本。
    高阶支队及加莫底什支队，11日到达巴伦本。
    海军陆战队（约400名），11日夜在乌目登陆。
    军司令官此时企图调动所有在乌目集结到的兵力，以17日为期转入进攻，夺回乌目。然而，16日，乌目东侧的今堀支队，遭到敌军攻击，步兵第77联队也于16日在法屯南方地区展开中，遭到敌人先发制人的攻击。
    后来，乌目方面，不得不在干线道路东侧地区设法搞持久战。
    放弃莱特作战——敌在民都洛岛登陆  这时，第14方面军为打开莱特的战局，并为保证对第35军的供应，12月17日考虑实行如下的方案：
    一、令以步兵第39联队为基干的部队在第1师团正面之敌的背后登陆，和第68旅团挺进相呼应，推动卡里噶拉方面一带的战局。
    二、以一部份兵力确保比利兰水道（莱特北侧），在此一举卸掉军需品，并保证从马斯巴特岛通往莱特北岸的海上运输。
    可是，12月15日，敌在民都洛岛断然实行了新的登陆。这是敌方为了进攻吕宋，继莱特之后布置的一招。
    于是，第14方面军决定停止整个莱特作战，上述方策当然不在话下。12月19日，给第35军司令官下达如下要点的命令，令其自战自活。
    第35军司令官从现在起应在菲律宾中南部继续持久抗战，以支撑将来国军反攻。
    特别力求确保巴哥洛、卡加延、达沃各空军基地群，妨碍敌军使用。
    第35军司令官决定把莱特岛西方的坎基包特附近山岳地带作为军的自战自活地区，逐步掌握从各方面退到该地区的部队，准备持久抗战。
    昭和19年（1944年）10月以来约两个月间，空海陆共同激烈战斗的莱特决战，就这样宣告结束了。大本营增派的三个精锐师团，还没有来到战场，决战就结束了。首先在空中战败，接着失去海洋，最后在陆上战败。
    我军在这次战斗中，丧失了大部分空军兵力和几乎全部海上兵力，但陆上兵力还存在。我国把这些地区的天空和海洋交给了敌人，只好单靠陆上兵力来打完以海洋为主要战场的大东亚战争。
    莱特的战败，切断了好不容易保持到今天的日本本土同南方资源地带之间的联系，并破坏了大东亚整个战区的军队全面的作战机能，把南方军赶进自战自活的困境，在国民的心目中造成了广泛的不安情绪。

2008-1-7 18:26:29

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5．船只问题
    和发动莱特海上海战时海军在使用油船上遇到严重问题一样，随着莱特决战的进展，陆军也在使用船舶上产生了许多问题。
    如上所述，当时以运用船舶为中心的国力，已经超过了破绽限度。尽管这样，用新的船舶来进行作战，将更加招致国力的降低，因而是个重大问题。但是，面对莱特决战的小矶首相的态度是：“倾注国力赢得决战。”政府对于这一坚定的方针，还是主动地响应了统帅部的要求。莱特决战失利以后，船舶状况几乎已经无法进行有组织的管理运用，结果给以后的战争指导带来了深刻影响。
    陆军船只的状况  10月1日当时，千吨以上的货船只数是：陆军137艘，54万5千总吨；海军94艘，34万2千总吨；民用351艘，97万1千总吨，总共582艘，185万8千总吨。
    当临到莱特决战时，陆军认为通过拆东补西，暂时还能够完成作战。随着作战的进展，估计损耗迟早会增大，但目前船只极端缺乏，在面临那种局势之前，坚持了不提出增加用船的方针。
    要求增加船只15万总吨  11月3日，第14方面军直接向大本营要求增加分配船只15万总吨。对此，大本营陆军部估计，11月20日以前，有预定开到马尼拉的陆军船只计12万总吨，加上从配给南方军的船只中可能抽出3万总吨，大致能满足当地驻军的要求。
    可是，11月5日南方军报告：为完成莱特决战，把上述船只考虑在内，还绝对缺少5万总吨。在讨论这个问题的最高战争指导会议席上，小矶总理强调：“为了歼灭敌人，此时不能谈论什么国力。陆海军必须大力贯彻作战指导。”
    因此，陆军部内的意见一致认为：南方军的要求虽是5万总吨，但这时为了决战，除以前计划外，预计还要为了决战增加使用几个后续战略兵团，需征用8万总吨；对此，立即争取有关方面的谅解。
    陆军的这个希望，在11月8日最高指导会议上得到通过，决定，“为了满足作战的急需，直到12月上旬，陆军增加使用民船8万总吨。关于国力的运用问题，赶紧进行研究。”
    陆军部的庞大要求——省、部对立激化  随着莱特决战的进展，船舶的损耗激增，在12月1日，陆军应用船只剧减为23万总吨。以前批准的8万总吨货船的使用期限，到12月上旬截止。这对陆军来说，无论如何也不好办，所以，在12月7日的最高战争指导会议上，批准继续使用。
    可是，这只是杯水车薪。陆军统帅部研究了为完成莱特决战所需的全部船只量。12月8日，首先向陆军省，提出了庞大的征用要求，即：12月征用10万总吨；昭和20年（1945年）2月及3月包含陆海军的损耗补充，各征用12万总吨；4月以后每月征用5万总吨（包括损耗补充）。
    在这以前，陆军省已在研究昭和20年（1945年）度的国家供应能力，但无论如何也无法满足统帅部的这一要求。于是，12月14日，陆军省提出不同方案：“从12月起3个月内，总计征用15万吨；4月以后每月征用3万5千总吨，”同时，就昭和20年（1945年）度的国家经济力量和军事力量的估计，说明如下：
    年中海上运输力    2800万总吨
    飞机              25000架
    陆海军武器装备用钢材    30万吨
    甲造船  油船      20万总吨
            货船      105万总吨
    铝                13万吨
    日满华产油        140万千升
    钢材              260万吨
    还有，上述陆海军武器装备用钢材30万吨中，即使分给陆军20万吨，除高射炮外，新的武器也装备不了。
    陆军省和大本营陆军部之间的意见有这么大距离，两者对立尖锐。
    正在这样激烈争论之中，12月14日，突然发表了主任局部长的人事调动。即；佐藤贤了军务局长调任中国派遣军副总参谋长；真田穰一郎作战部长调任军务局长；陆大干事宫崎周一中将调任作战部长。这样，原来处于要求立场的真田少将，转而处于接受要求的地位。这不能不说是啼笑皆非的命运。
    12月15日，陆军统帅部对上述陆军省的不同方案，向柴山陆军次官提出了下列的要求。
    一、向菲律宾方面增派兵力一事，需要按既定方针坚决实行。
    二、关于军需动员的规模，即使征用船舶15万总吨，仍希望如下：
    1．钢材，陆海军共为40万吨，陆军希望通过另外特别炼钢，尽量增加。
    2．飞机，昭和20年（1945年）上半年16000架，关于下半年部分，视3月前后形势，另行协商。
    3．关于船舶损耗的估计问题，为核算国力，贯彻经有关主管者间协商的目标，希望大本营和政府—致，保证万无一失。
    12月19日，陆军次官对统帅部上述要求答复如下：
    一、陆军按如下数量征用：
    12月  5万5千总吨    1月  7万5千总吨  2月  2万总吨  计15万总吨
    二、在昭和19年（1944年）度内不补充损耗。
    昭和20年（1945年）度，包括每月C船的丧失部分，对陆海军补充C船保有量的70%。
    三、随着上述的船舶征用，希望统帅部将运回燃料放在绝对优先地位，力求第4季度最低限度运回35万千升。
    对上述陆军次官的答复，陆军统帅部秦次长立刻要求按下列赶快开始征用：
    希望根据陆军省答复方案，和有关方面进行协议，至迟在21日最高战争指导会议上决定，以便从22日起开始征用。
    关于陆军省所希望的条件，当尽量努力，期其必成。
    征用决定——海军陷入一筹莫展境地  这样，迟迟不能解决的陆军的征用问题，终于决定提到12月21日的最高战争指导会议上讨论。
    首先由真田陆军省军务局长说明了加征的必要性、给国力带来的影响和加征后的对策等建议的理由。对此，综合计划局长官、军需大臣及运通大臣对提案表示谅解，看样子可以按原案通过。
    可是，海军军务局长突然发言：“这件事还未在两统帅部间取得一致意见，所以，希望本日暂不作出决定”。米内海军大臣也强硬主张“必须加上海军的征用要求”。这样，会议一时陷于停顿。
    陆军急在燃眉，对上述海军的突然要求深感困惑，但为避免争论浪费时日，真田军务局长及秦次长（当时恰好梅津总长为上奏而离开会场）便独自决定接受海军大臣的要求，作了让步。本问题终于决定如下：
    一、根据作战需要，陆海军按下列计划征用船舶15万总吨：
    12月  5.5万总吨    1月  7.5万总吨  2月  2万总吨
    二、对陆海军船舶的损耗，按下列办法补充：
    昭和20年（1945年）度，包括各月民船丧失量，定为民船保有量的7%以内。
    三、运回燃料放在绝对优先地位。本年度第4季度力求保证最少限度35万吨。
    四、结合上述征用，为确保必胜的国力，采取一切措施。

2008-1-7 18:30:42

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6．机密战争日志的记载
    如反复详述，菲律宾即莱特决战是倾注我国国力，举空海陆所能使用的全部兵力，对来攻的美军发起的最后决战。
    可是，战争规律是严酷的。对方以压倒优势的空海陆兵力，可以随时随地合理而且有组织地发挥其炫耀强大物质力量的战斗力；而我方则以残破不堪的军事力量来对付，每每眼看胜利在望而败退下来。回想起来，所以以不幸败北而告终，只能拜服“战争规律是严酷的”这一事实。
    总之，此次作战结果使有光荣传统的帝国海军丧失了机能。实际情况是，以后的作战，归终除转入强行流血作战外，目前没有其他办法。
    在此照例把当时的“机密战争日志”的记载摘录一、二作为附录，仅供参考。
    发动菲律宾决战和联合舰队出击  昭和19年（1944年）10月19日星期三
    一、昨夜军令部结合发动“捷一号”，为GF（著者注：联合舰队的符号）出击作战，要求使用油船6艘（新追加4艘）。海军在发动作战时提出GF作战核心的油船问题是万不应该的，这姑且不论，而当决定纯属计划作战的“捷一号作战”设想时，在两作战当事者间没有进行事务性的研究，则是一大错误。
    这次作战本来应该陆海空结成一体来指导决战，而陆军统帅部对GF的作战行动如何，实际却一无所知，真是遗憾，这将是后世史家在研究捷号战役时，加以最大批判之点。如果同意了上述GF的要求，追加使用4艘油船时，第3季度运回燃料30万千升的计划就要减半；以前经省、部主管者们煞费苦心研究的结果，看到一线光明的燃料自给方案也将根本推翻，给“捷号”以后的战争全局以致命的打击。在冒这种危险之下，GF出击作战的目标又如何呢？
    以吾人的战略常识观之，只要不出现奇迹，在现状下，海上舰艇的行动是不可能的。除徒然助长敌人的士气以外，不会取得任何东西。如果为了维持海军传统的面子，竟然顽固地出此谬举，那么，海军受到“只要海军的生存，而不要国家”的责难，也可以说十分恰当。帝国陆军必须根据完成大东亚战争的全局观点，坚决使海军回心转意。
    二、本日敌开始在“塔克洛班”及“莱特”岛南岸登陆，另外，在“棉兰老”岛东方海面，有敌大舰队。
    本日战场天气恶劣，我空军飞机不能出击。
    三、本日从14时起召开第23次最高战争指导会议。
    首先，由海军军务局长说明“关于确保液体燃料对策问题”的提案，全体人员无异议。内容中把生产目标改为争取目标，决定由总理与军需大臣及农商大臣协商后，在下次会议上作出决定（海军方面的态度和油船问题有关，十分不可理解）。
    接着，由矢崎顾问报告重庆工作。总理质问有无其它方法，重光外相答说极为困难，决定事后由干事研究出一个方案。
    大本营陆军部面对莱特决战的结束  昭和19年（1944年）12月18日星期一
    一、本日午后，关于“莱特”战役指挥，由服部第二科长向总长、次长说明如下：
    (甲)  方  针
    1．天皇的命令没有变更。
    2．今后以航空作战为中心，地面以便于航空作战为准。
    3．对“吕宋岛”，按原定计划投入地面兵力。
    (乙)  措  施
    1．陆海空形成一体（由第4航空军司令官统一指挥）。
    2．地上的陆海军部队编入尚武司令官（著者注：方面军司令官）指挥之下。
    3．由决战思想转为持久思想，但对“莱特”补充军需品，并视情况进行“萨马”战役。
    4．空军同时攻击敌舰船和“摩罗泰”“比阿”基地；准备攻击敌机动部队。
    5．对“巴哥洛”“巴拉望”“民都洛”，除飞机外，不投入其他兵力。
    6．在“吕宋”实行攻势防御，在情况最坏时，确保中北部。
    (丙)  按上述方针和海军谈判的结果：
    1．把海军编入陆军指挥下是困难的；
    2．海军仍固执“莱特”决战思想。
    (丁)  根据上述思想，推测今后航空势力的发展
    1．11月以后，在“莱特”岛航空作战中，有我方胜利的印象；今后如再努力，并不无航空必胜的前景。
    2．12月上旬以后，“摩罗泰”“比阿”的敌军势力显著增加。
    3．到现在为止投入菲律宾的兵力是，A1200架，B600架
    在12月  A660架（其中“途”号100架）  B416架   计推进1076架（注：A 陆军  B 海军）
    1月预定  A460架  B409架  计869架
    2月预定  A570架  B678架  计1248架
    如执行上述航空推进计划，1月是最大的难关，质量一般显著降低，但通过增强整备力量，可以弥补。
    4．从11月12日到12月12日，在一个月间，陆军航空击沉敌舰船51艘，25万总吨。
    如按照上述比率，继续作战，航空必胜的前景是存在的。
    (戊)  所以持有以上作战思想的理由
    1．敌在“乌目”登陆，丧失了军需品。
    2．在“卡里噶拉”湾反登陆，已不可能。
    3．冲入“莱特”成功的船舶是65%；军需品的到达是45%，不能满足需要。
    4．随同敌人在“民都洛”岛登陆，出现了新形势。
    根据上述，今后应处理的事项：
    1．加强中国东南沿岸的防卫。
    2．增强台湾及西南诸岛的兵力（各投入一个师团）
    3．促进运回石油。
    4．推进空中力量。
    5．加强内地防卫。
    6．推进特攻武器。
    第一部长、次长、总长对上述第二科研究的意见：
    第一部长
    1．当因敌我兵力悬殊、在指挥作战上发生困难时，要紧的是排除消极情绪，积极合理地打开难局。
    2．要研究航空作战的纵深性，即要调整兵力的推进和陆海军航空部队的挺进。
    次长
    1．大本营要掌握对“吕宋”地区投入兵力的限度。
    2．处理对菲律宾的燃料问题。
    总长
    1．以上设想，作为对现在形势的想法，是可以的，但思想不可偏执，要保有灵活性。
    2．这一设想要在搞清35A•14HA的情绪后再决定。
    3．依靠空军，在兵力及效力上有限度。
    4．在全面作战上，保持积极性，特别重要。
    第二科所持的作战设想，虽如前述，但从指导战争的观点来考察，也可看到有些过分拘泥于现象的神经质的思想动摇。
    如果冷静地观察战局的实际发展情况，有必要反省一下，这同“捷一号”作战的没想，尤其同下定决心完成“莱特”决战当时的预想，有无变化？说“莱特”地面作战的进展不理想；说敌在“乌目”登陆了；说敌在“民都洛”登陆了云云。这些情况，作为完成“莱特”作战的阻力，是当然会发生的现象，并不是任何新形势的发展；毋宁说，只是在被这种现象所迷惑，对莱特决战的决心发生动摇时，才有发展成为极其值得忧虑的形势的危险性。
    作战当局的思想极为满意。
    三、以下著者省略。
    德军在西部战线的攻势  昭和19年（1944年）12月20日星期三
    一、从12月18日开始，德军在西部战线在从“亚琛”（Aachen，在德、比边境）东南地区到“卢森堡”约100公里的正面，开始攻势。
    其使用兵力不详，但似在投入战略预备部队约10个师左右，重点从“亚琛”南侧指向“列日”（Liege），现在已突破30公里。今后的进展可以期待。
    有的论者或者把它看作和上次大战中德第五次攻势一样，认为这是德军崩溃的开端，但决不是那样。这次德军的攻势尽管规模较小，但可以指望，能在物质精神两方面给予敌人相当打击。
    二、以下著者省略

2008-1-7 18:35:19

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第八篇结束

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