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 trytry 男，离线
  
  
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航空发动机相关
蛋疼翻了下F-15C的性能手册和F-14D的85年预发布手册。
F-15C的F100-pw-220干重3200磅，最大推力是23450磅，算下来推比也就7.328，并不是某些人所谓的8。也就是没理由看不起阿拉31的7.1 or 7.2啊。比较有意思是手册给了最大推力工作时间是5分钟。军推14370磅，工作时间30分钟，最大连续推力是12420磅。这几个参数似乎可以推测解释那个所谓22只能30分超巡，这个限制应该是军推持续时间，也就是22能以略低的最大连续推力在较低的超音速下无限制超巡（这个才被油料限制）。有个参数奇怪是各推力都对应两个转速N1/N2。最大和军推都是10010和12960，最大连续是9790和12440。难道是传说的降低转速提高寿命？那上述推力对应哪个转速就有意思了。
F-14D的F110-GE-400当时估计干重4183磅，最大连续推力更小，只有11800磅，转速13994。最大推力更大，26950磅，转速14666。奇怪是有个intermediate状态，推力16333，转速14673（比最大还大），难道是海军的“军推”？但只提高转速应该增加不了那么多推力，估计还是得开部分加力。推力都标注为海平面静态。


只在神下





点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2012-2-17 16:11:48
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200和220都是减推增寿版
229才是全推增寿版

双转子的高低压涡轮转速可不是一个

M1.5超巡半小时直线航程已经超过750公里了
就是说已经可以深入对方战线300公里
足够完成战术构想了

点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2012-2-17 18:50:11
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F110-GE-400只是高压的转速？


只在神下





点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2012-2-17 23:22:21
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看设计

多转子涡轮机各转子间可以有速差也可以没有

不过一般都有速差

点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2012-2-18 18:18:12
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那个所谓22只能30分超巡其实只是一个掩盖真实性能的含糊说法，比如洛杉矶航速大于20节，弗吉尼亚潜深大于240米之类的。
F-22超巡是不需要开最大军用推力的，一般保持在80%军用推力就足以在1.5马赫以上飞行了。如果那个内部油量过10吨的图是真的，F-22连续超巡2小时都不意外。
点击查看用户来源及管理<br>发贴IP：*.*.*.* 2012-2-24 22:21:29

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